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国产后缩水?流行车型国内外配置差异
2010年05月20日 14:25 来源: 汽车之家 编辑:罗志锋 打印 手机阅读
[导读]经常有人说很多车到了国内就减配,缩减成本等等,那些国外与国内同步在生产的车型,到底有什么区别呢?我们不妨挑选几个国产的代表,对比一下国外的版本,看看他们有什么不一样的地方。
  ● 思域

       东风本田思域也是一款全球车型,针对日本本土、美国和欧洲有很多不同的版本,而国内引进的是美国版的三厢车型。当时很多人抱怨:为什么不引进外观更加“梦幻”的欧洲版呢?欧洲版只有两厢,没有三厢车型,这是最大的问题。

       

国产后缩水?流行车型国内外配置差异

       

        国产思域

       其实没有引进欧洲版,我们还有一件应该感到庆幸的事情,因为思域有两个完全不同的平台,美国版与日本版相同,但与欧洲版不同,表现出来最大的差异就是欧洲版采用来自于飞度的后轮扭力梁悬挂,美国和日本版才是双横臂独立式悬挂。这两种悬挂谁好谁坏相信经常上网的朋友都已经十分熟悉了,双横臂具有更好的舒适性和运动性能。如果还有人不太了解,不妨看看我们的后悬挂汇总文章。

       

国产后缩水?流行车型国内外配置差异 国产后缩水?流行车型国内外配置差异

       

         欧版思域很好看,但无缘我们

       

国产后缩水?流行车型国内外配置差异

       

         美版思域的Si版本,我们只能流口水了

       

国产后缩水?流行车型国内外配置差异

       

         欧版思域采用的是来自飞度的扭力梁悬挂(图片车型为飞度)

       

国产后缩水?流行车型国内外配置差异

       

       既然如此,欧洲版本我们就没有太多对比的必要了,我们主要看看国产车型与美国版本有什么不同。K20Z3、197匹发动机的Si版本当然我们就不用奢望了,美国人民的普通版思域用的是和我们完全一样的1.8L SOHC发动机和5速手动、5速自动挡变速箱,发动机的调教也同样是140匹。

       

国产后缩水?流行车型国内外配置差异

       

         胎压监测是国内用户厂家没有提供的

       在安全性配置方面,美国版本和国内一样,只有最高配的才有VSA车辆稳定辅助系统,其他车型也只有ABS和EBD,刹车辅助是和VSC一起运行的,因此低配车型也没有。但与国内不同的是,国外车型标配胎压监测,这是国产车型所无法提供的。侧面安全气囊和头部气帘在美版车型上也是标准配置,而在国内只有最高配车型才有。

       

国产后缩水?流行车型国内外配置差异

       

         GPS导航也是国产思域全系所没有的

       外观上,国内车型全系标配16寸铝合金轮毂,这在美国人看起来可能已经十分不错了,因为在他们的低配车型上只有15寸的钢轮毂,只在高配车型才能16寸铝合金轮毂。在舒适性配置方面,和国内一样,真皮座椅仍然只提供给高配车型,但导航和USB接口是国内思域全系所不能提供的。

       总之在舒适性配置上国内思域已经做得不错,但和其他车型一样,在安全配置上与国外与不小的差距。

        ● 编辑总结:

       说到这里,我认为大家很有必要看看本篇文章的总结:总体而言,相同的车型,国产车的舒适性配置要更高一些,而安全性配置则普遍比较低,这是什么原因呢?首先从消费者的角度来看,我们的消费者普遍偏好真皮座椅、天窗这些配置,这是由市场的特点所决定的;其次从厂家的角度,安全配置成本高,但消费者却很难直观感觉到,而舒适性配置就不同了,所以不少厂家愿意让消费者从直观上感觉到这些区别;而从政策的角度上,我们对于车辆安全性的要求不够严格,这也是实实在在的。

       我们即便已经成为产销大国,但我们看到,我们的市场却充满了浮躁之风,能够提供的优秀产品也很有限,如何缩小国产车型与进口车型的差异,每一个准备买车的人都可以用自己手中的钱投出自己的一票,你的选择决定了中国汽车市场的未来。

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