东风本田思域也是一款全球车型，针对日本本土、美国和欧洲有很多不同的版本，而国内引进的是美国版的三厢车型。当时很多人抱怨：为什么不引进外观更加“梦幻”的欧洲版呢?欧洲版只有两厢，没有三厢车型，这是最大的问题。

       　国产思域

       其实没有引进欧洲版，我们还有一件应该感到庆幸的事情，因为思域有两个完全不同的平台，美国版与日本版相同，但与欧洲版不同，表现出来最大的差异就是欧洲版采用来自于飞度的后轮扭力梁悬挂，美国和日本版才是双横臂独立式悬挂。这两种悬挂谁好谁坏相信经常上网的朋友都已经十分熟悉了，双横臂具有更好的舒适性和运动性能。如果还有人不太了解，不妨看看我们的后悬挂汇总文章。

 

       　　欧版思域很好看，但无缘我们

       　　美版思域的Si版本，我们只能流口水了

       　　欧版思域采用的是来自飞度的扭力梁悬挂(图片车型为飞度)

       既然如此，欧洲版本我们就没有太多对比的必要了，我们主要看看国产车型与美国版本有什么不同。K20Z3、197匹发动机的Si版本当然我们就不用奢望了，美国人民的普通版思域用的是和我们完全一样的1.8L SOHC发动机和5速手动、5速自动挡变速箱，发动机的调教也同样是140匹。

       　　胎压监测是国内用户厂家没有提供的

       在安全性配置方面，美国版本和国内一样，只有最高配的才有VSA车辆稳定辅助系统，其他车型也只有ABS和EBD，刹车辅助是和VSC一起运行的，因此低配车型也没有。但与国内不同的是，国外车型标配胎压监测，这是国产车型所无法提供的。侧面安全气囊和头部气帘在美版车型上也是标准配置，而在国内只有最高配车型才有。

       　　GPS导航也是国产思域全系所没有的

       外观上，国内车型全系标配16寸铝合金轮毂，这在美国人看起来可能已经十分不错了，因为在他们的低配车型上只有15寸的钢轮毂，只在高配车型才能16寸铝合金轮毂。在舒适性配置方面，和国内一样，真皮座椅仍然只提供给高配车型，但导航和USB接口是国内思域全系所不能提供的。

       总之在舒适性配置上国内思域已经做得不错，但和其他车型一样，在安全配置上与国外与不小的差距。

       　● 编辑总结：

       说到这里，我认为大家很有必要看看本篇文章的总结：总体而言，相同的车型，国产车的舒适性配置要更高一些，而安全性配置则普遍比较低，这是什么原因呢?首先从消费者的角度来看，我们的消费者普遍偏好真皮座椅、天窗这些配置，这是由市场的特点所决定的;其次从厂家的角度，安全配置成本高，但消费者却很难直观感觉到，而舒适性配置就不同了，所以不少厂家愿意让消费者从直观上感觉到这些区别;而从政策的角度上，我们对于车辆安全性的要求不够严格，这也是实实在在的。

       我们即便已经成为产销大国，但我们看到，我们的市场却充满了浮躁之风，能够提供的优秀产品也很有限，如何缩小国产车型与进口车型的差异，每一个准备买车的人都可以用自己手中的钱投出自己的一票，你的选择决定了中国汽车市场的未来。