车尾方面没有较大改动，依旧是夸张般的大

       　　雪佛兰大黄蜂和别克新君越上的紧急逃生拉杆

       我们在后扰流板上找到了倒车影像的摄像头，这和许多车型将摄像头装在牌照框上的做法不同，不过从位置上来看视角应该会更好一些。同时和绝大部分以美国为主要市场的品牌一样，讴歌TL的后备箱中也装有紧急逃生拉杆，据说这也是美国法律所规定的。

       　　二、中控内饰和其他 基本没有改变，提供部分选装配件

       熟悉的中控台在编辑仔细的找了半天后也没有发现任何变化的地方，既然是小该款车型，这也是在意料中的。和雅阁八代类似的鸥翼式分层设计体现的是本田汽车工业设计的功底，但正如同两者的价格差别一样，用料和做工方面自然差距巨大。

       据经销商介绍，本次2010款讴歌TL除了途中的这款真皮方向盘以外，还可提供原厂木纹方向盘和档把头供消费者选装。但由于目前尚未有客户进行定制，且从2010款车型开始所有选装件均由厂家在美国装配完成后再交付给客户，因此我们很遗憾的没能够拍摄到。

       一直以来我都认为仪表盘的设计是一门艺术、是工业设计上的一种造诣，而客观来说日系车在这方面往往做的非常出色。简单的字体和线条经过简单的摆放，再搭配上合适的背景灯和细腻的做工，时尚和科技感就立马显现出来了。