RS5的7速双离合变速箱

       2011款奥迪RS5的7速双离合变速箱被奥迪命名为S tronic。如果选装了ADS系统(奥迪可调式底盘系统)，7速双离合变速箱便可以由驾驶者进行简单的调教。默认的变速箱设置中，换挡时机没有丝毫拖沓，对驾驶者的意图能较完美地领悟。

       　　RS5内饰

       奥迪当家的quattro四驱系统当然不能缺席。在2011款奥迪RS5上，奥迪的工程师为quattro四驱系统增加了带自锁功能的冠齿轮中央差速器，而这套中央差速器是首次出现在奥迪车系中。这套改良后的中央差速器能够提高传动系统的效率，从而进一步增加2011款奥迪RS5的轮端马力。在日常驾驶中，中央差速器按照前40/后60的比例分配动力，在极端路况下，中央差速器可以将85%的动力传递至后轮，也可以将70%的动力传递至前轮。

       　　奥迪RS5

       在2011款奥迪RS5上，扭矩巡迹软件被植入ESP程序中，这是该软件第一次出现在全轮驱动车型中。我们可以把该软件看做ESP的补充版，其最大的优势在于能到达到过去增加硬件才有的车身稳定效果，同时减轻了车重，增加了车辆的动态平衡性。

       　　● 赛道体验

       　　赛道中的RS5

       在赛道上，我们驾驶2011款奥迪RS5开始心跳之旅。V8发动机的扭矩高原给我们留下了深刻印象，没有人会想念涡轮增压。随着转速的增加，原本不太亢奋的噪音逐渐加强，最后升级成咄咄逼人的吼叫。如果按下了ADS系统的右边按键，这种吼叫会更加放肆。偏向舒适与偏向运动的设定的不同，我们仅从发动机噪音上就能分辨出来。