难道这又是一款了无生趣的“买菜专用车”吗?答案是否定的。前文提到它的悬挂调校偏硬，影响了后排的舒适性，另一方面看，也带来了一定的驾驶乐趣，至少侧倾抑制的不错，对这种MPV车型来说实属难得。在蜿蜒曲折的山间路段穿梭前行，每一次过弯悬挂都能提供良好的支撑，这种饱满的韧性不仅支撑了车也支撑了你的信心。试驾路段的路况比较差，但规整、紧凑的底盘还是能轻松应付。车身的动态响应虽然不够灵敏也还算直接，难能可贵的是来自方向盘上清晰的路感传递也一直没有停止过，让你可以准确的判断出路面情况。

       相比之下转向系统则有些普通，一方面齿比设计偏大，另一方面助力也不够均匀，于是在连续左右交错的弯道中车头指向精准性就会下降，整体给人不够细腻的感觉。好在景逸TT还有后轮随动转向功能，灵活的车尾有效的弥补了车身前半部分的欠缺，因此以家用车的标准来衡量，它的整体驾驶表现还是可圈可点的。

       　　总结：

       之前我对景逸TT的了解不多，隐约记得这是一款外观略显活泼的紧凑型MPV。而在试驾结束以后，它结实的底盘、硬朗的悬挂都给我留下不错的印象，不过家用车用户是不是都能接受牺牲一部分后排舒适性呢?似乎有些喧宾夺主了。
　　我相信这个级别车型的消费者看重的还是空间、配置等环节，景逸TT在这些方面有着很强的竞争力，再挑剔的人也会对它的空间表现点头赞许，而且这点也已经被消费者所认可。2010款的升级让它的日常驾驶舒适性有了提升，但幅度似乎不够，所以针对“家用”这个诉求，景逸TT还可以继续深挖，比如做工细节的把控、悬挂舒适性调校等等，在价位合理的情况下，相信它也会受到越来越多的关注。