作为比亚迪A3销售网络的首款车型，比亚迪G3在去年年底就已经走进国内市场，这款全新中级轿车的价格从7.69-10.99万元不等，定位明显高于F3系列产品。其实近期有很多自主汽车品牌都在推自己的中级车型，使自己的品牌能够向上发展，但这还是需要很长的时间，来适应中级轿车市场的消费习惯。随着比亚迪G3的产能提升，这款中级轿车开始在全国市场撒网，很多消费者对这款车都比较感兴趣，接下来让我们一起来看看这款车究竟如何。
比亚迪G3整车最大的亮点就是配备一键式启动系统，而且是全系标配，这一点比较让人满意。进入车内，可以感觉到比亚迪G3的座椅非常柔软、舒适，不过作为一款家用中级轿车来说，这款车的座椅对身体的包裹性比较一般，而且车内的异味也需要一段时间才能消散。比亚迪G3内部，包括中控台、仪表盘等设置按键都带有中文标示，让我们能够很快的了解这款车的功能。比亚迪G3的产品定位明显高于F3，内部空间也有了很大的改善，坐在前后排都不会感到压抑。
比亚迪G3拥有1.5L和1.8L两个排量，我们本次试驾的是搭载三菱4G15S发动机的1.5L车型，配备五速手动变速箱。三菱4G15S发动机在国内很多车型中都有装备，性能非常稳定，而且日常维护也相对便捷。在实际驾驶过程中，我们发现比亚迪G3的动力输出有些平缓，深踩下油门踏板，沉重的发动机飞轮响应的时间会有延迟。尤其是在高速行驶中突然加速，比亚迪G3的反映并不是非常及时，更多的是依靠惯性来慢慢提速。但比亚迪G3在低转速下的扭矩输出还不错，比较适合城市道路驾驶。当然，对于一款只有1.5L排量的车型，我们也无法有太多要求，能够满足日常驾驶需求就可以了。
比亚迪G3采用五速手动变速箱，档位比较清晰、顺畅，没有出现新车档位生涩的情况。这款新车的方向盘转向力度比较适中，这样在驾驶中不会觉得很累，而且车头的指向性非常好，应对各种弯路基本都不需要修正，在这一点上，我们觉得这款车也很适合女性消费者。比亚迪G3还有很多让人满意的地方，包括这款车在怠速或者行驶中，发动机噪音都不会让人觉得难受。
比亚迪G3采用前麦弗逊、后扭力梁式的悬挂结构，而且调校方面也下了一番功夫。在试驾过程中，比亚迪G3在通过颠簸路面时，悬挂系统吸收了大部分冲击，传递到驾乘舱的震动并不强烈，配合厚厚的椅垫进一步吸收，车内乘员将会觉得很舒适。另外，比亚迪G3在高速并行或者过弯的时候，车身能够保持很好的平稳性，侧倾的角度也不是很明显。
比亚迪G3的造型还是体现一定的独创性与整合能力，虽然揉合了几种截然不同的设计风格，但ABC柱之间的衔接比较自然，毫不生硬，显示出比亚迪新车造型的经验日渐老道，对消费者心理的揣摩细致入微。G3的外观，虽然总体不失中庸，但局部彰显个性与灵动，契合目标用户群的主流审美意识，预计心理接受程度不错。
比亚迪G3长宽高为4600mm/1705mm/1490mm，2610mm的轴距加上宽大的车身，在同级车中具有较为宽裕的驾乘空间，对于这款G3，可以看出比亚迪是努力在新车身上注入自我设计的元素。优雅流畅、饱满有型，是比亚迪G3给大家的第一印象是。
比亚迪G3采用明亮、宽大的镀铬式进气格栅，两端微微上扬，仿佛渗透出一种睿智而优雅的笑意。夺目的晶钻式透镜前大灯则彰显出时尚、动感的魅力，下面一排使用了LED的小灯，紧跟国际潮流。稍微转换视角，G3侧面上扬的腰线让整个在流畅之余更显出几分张力，也向人表明了这个优雅绅士的运动天赋，糅合了各种设计而不显突兀。
其中，G3反光镜的设计是整个外观的一大亮点，除了转向灯外，反光镜的下面还设置了迎宾照明灯，只要带着钥匙靠近G3，迎宾照明灯就会亮起，这个配备通常只有较为高级的车才有，在晚上使用时效果非常不错。
打开车门进入车内，客观的说，可以明显感觉其设计风格是全新的，可以看出比亚迪在G 3身上花了不少心思。G3内饰整体采用深灰色显得大气而稳重，突起式中控台、银色边线与灰色面板的简洁搭配、驾驶舱内匀称的接缝和舒适的手感都突破了人们的传统认识。
其内饰的设计、做工、材质等方面绝对称得上出类拔萃，就是和一些同价位的合资品牌相比也不遑多让。必须承认，近年来自主品牌在做工、人性化设计方面有了很大的进步，比亚迪G3便是一个全新的例证。
最吸引人的非液晶高清组合仪表盘莫属。优雅的蓝色背光营造出高端科技产品特有的氛围，得益于CAN-BUS智能电子管家系统的装载，与行车电脑匹配后，包括安全带提醒、车速油耗等多种实用信息的显示则展示出其人性化的一面。
此外，在比亚迪G3身上还能够找到十万元级别家轿中难得一见的侧安全气囊和侧安全气帘，这也为驾乘者提供了进一步的安全保障。在安全性的细节处理上，比亚迪G3也没有忽视，高位刹车灯、驾驶席安全带未系声光提醒、全方位倒车雷达等实用配置体现了比亚迪以人为本的科技关怀。
