作为一个80后，我不得不感叹，如今的世界真的变化太快，当初人们热烈争议的80后话题早已被90后的各种现象取代，而曾经的80后也渐渐的成为了社会中的骨干力量，慢慢起到了承上启下的作用，并且不少人已经成为了公司的骨干或是正准备走入婚姻的殿堂，而拥有自己的汽车也不再是遥不可及梦想。今天就为80后推荐几款适合他们的汽车。
● 新飞度 时尚动感
市场指导价：8.98万—12.98万
80后出生的一代，到今天很多人已近而立，虽然没有90后的非主流和叛逆，但是80后也有属于自己的 “时尚”。那么对于喜欢追求时尚的80后来说，新飞度无疑是他们的首选车型。
今天看来，新飞度已经算不上新了，但是现在看到它的外形，仍然会被深深的吸引住。V字型的中网，犀利的头灯，硬朗的鼻翼线，使新飞度车头视觉效果极具动感与冲击力。侧面上扬的腰线，修长的车窗边框从A柱后一直延伸到车尾，不仅使整体感有所加强，而且还使车身看起来更加修长。精心修饰过的尾部虽然不是那么圆润饱满，但是却也显得肌肉感十足，后窗上的雨刷在雨雪天气更是非常的实用。
在内饰方面，新飞度也秉承了日系车一贯的精致和人性化设计。新飞度的内饰设计和外形一样非常动感与时尚。三幅方向盘运动时尚，在高配车型上，方向盘还带有拨片换挡功能，虽然实用性有限，但是对于喜欢运动的80后来说也算是一种心理安慰。银色的中控面板科技感十足，各个功能按键的阻尼控制的恰到好处，新颖的空调旋钮，大小不一的排列在中控台一侧，很有个性。
飞度2500mm的轴距在同级车中可圈可点，同时新飞度车内灵活多变的座椅组合方式也为人津津乐道。无论是放置比较高大的植物还是将自己心爱的宠物放在车辆后排，都不会委屈到它们，而且将后排座椅放倒后，还能使后备厢瞬间增大，实用性非常强。
动力方面，新飞度全面使用了本田最新的i-VTEC技术，无论是1.3L发动机还是1.5L发动机，都能达到令人满意的燃油经济性，这也是日系轿车最擅长的领域之一。抛弃了原先的CVT无极变速器，改用5AT自动变速箱造成了两种不同的结果。虽然5AT自动变速箱在车辆的运转平顺性上稍逊于CVT变速器，但是日常保养中，绝对能给您省下不少银子。
保养方面，飞度的整车质保是3年或10万公里。新车购买3个月或行驶5000公里后可到4S店做免费首保，以后每5000公里做一次常规的保养。飞度做一次小保养的费用是240元，包含更换机油和机滤;做一次大保养的费用在500元左右，更换机油和三滤。
● 高尔夫6 小钢炮
市场指导价：11.88万—23.58万
高尔夫6，是时下非常火的一款车，相信热衷这款车的大部分都是新一代的年轻人。作为一款大众家族的经典车型，它的年龄已经大了80后好多，但是大众却不断的赋予高尔夫新的时代元素来吸引众多年轻人的眼球。
第六代高尔夫的外形更加时尚，动感。钢琴漆修饰的中网成为了高6最显著的标志之一，当然还有它灵动犀利的头灯让人过目难忘。高尔夫6前脸的整体设计更具立体感，高配车型上的氙气大灯和转弯补光功能在同级车中首屈一指。车侧高亮度B柱与整个侧窗和谐统一，整体感很强。车尾部分高尔夫6的设计吸取了一些途锐的设计理念，虽然不如车头时尚，但是更加稳重耐看，后窗的雨刷器同样非常实用。
内饰方面，高尔夫6则是秉承了德系车一贯的严谨。如果你熟悉大众车系，坐进驾驶室你就能感觉到一切都那么似曾相识，一切又都那么容易上手，经典的设计加上合理的创新这就是高6内饰给编辑的感觉。上移的电动车窗开关更符合驾驶者的驾驶习惯，不用低头就可实现操作，实际驾驶中更加安全，合理的阻尼，黑底软质的仪表台，一切都显得很“大众”。
高尔夫6的2578mm的轴距对于两厢家用轿车来说已经足够，高尔夫6中高端车型上配置的后排出风口，侧气囊和天窗，真皮座椅等豪华配置也是令车辆的性价比更高。全系标配的ESP动态稳定系统也是同级别车型中遥遥领先。
动力方面，高尔夫6搭载了经济的1.6L自然吸气发动机和充满澎湃动力的1.4TSI涡轮增压发动机。1.4TSI发动机可输出131马力的最大功率，220N·m的最大扭矩，配合大众先进的7速DSG双离合器变速箱，燃油缸内直喷技术及涡轮增压系统，能令不少年轻的80后找到驾驭的快感。当然如果你不喜欢开快车，那么经典的1.6L发动机也是你的不错的选择。
保养方面，高尔夫6享受两年或6万公里的整车质保，首保免费在7000或7500公里进行;厂家建议车主每5000公里保养一次，一般情况下，小保养更换机油机滤的费用为400多元左右，更换机油和三滤等配件的大保养费用在600-700元上下。
● 奇瑞A3 经济实用
市场指导价：7.48万—10.28万
如果你还没到小有成就的地步，如果你也不是某个公司的部门主管，如果你只是用一辆车来满足代步需求，那么奇瑞A3绝对值得你考虑。7.48-10.28万元的售价对于已经有一段工作时间和经验的80后来说不是问题。
2010款奇瑞A3在外观上与老款车型并没有明显变化，依然时尚动感的前脸加上了镀铬装饰条，更显豪华大气。同样在车侧防擦条与车窗下部也都设计了镀铬装饰亮条，令整车效果更加完美统一。不可否认，两厢A3出色的尾部设计赢得了不少消费者的青睐，这是国产自主品牌中罕见的具有国际范儿的设计，很遗憾两厢奇瑞A3并没有在尾部的玻璃上使用后雨刷器，这多少让人有些难以理解。
在内饰方面，2010款奇瑞A3两厢上一代车型的差距也不大，中规中矩的方向盘，中规中矩的内饰，中规中矩的按键阻尼，既没有太多的亮点，也不让人厌烦。不过从局部细节仍然可以看出，奇瑞仍然再努力地向欧系车看齐，只是受到成本的控制，有些想法执行起来不会是那么的彻底。2550mm的轴距虽然不算出众，但对于年轻人用车来讲，只要要求不是那么苛刻，这样的轴距完全可以接受。
在动力上，奇瑞A3可选择的发动机比较多，分别为1.6L、1.8L和2.0L三款。从目前市场销售状况来看，1.6L排量车型最受欢迎，这恐怕和它优异的性价比以及全系标配ESP有一定的关系，在国产自主品牌中，奇瑞A3全系标配ESP的做法的确令人称道，而且C-NCAP安全碰撞五星等级也证明了它在同级车中的安全性能。
保养方面，厂家提供四年或12万公里的质保，新车首保免费，建议每 5000公里或6个月要做一次小保养，更换机油和机滤的费用在200多元，每1.5万公里需要做一次大保养，更换机油、三滤的费用在300元以上。
● 三厢世嘉 漂亮的三厢车
市场指导价：10.88万—16.18万
作为两厢世嘉的补充车型，三厢世嘉自发布之日起就备受关注，三厢世嘉的出现也让不少徘徊在两厢世嘉身边的消费者毫不犹豫的倒向了三厢世嘉一边，无可否认，那个多出来的后备厢设计是成功的，对于很多80后来讲，诱惑也是巨大的。
在外观方面，三厢世嘉的车头造型与两厢车型并无明显差异，夸张的LOGO，飞去来器似的头灯以及饱满圆润的造型都是那么的熟悉，只是尾部的设计让人们发现了他们的大不同。有人说三厢世嘉就是凯旋的缩小版，编辑并不认同这样的说法。仔细看来，三厢世嘉的尾部造型比起凯旋更显精致细腻，C柱到后备厢的过渡处理的也更加完美。所以在外形上，三厢世嘉绝对够大气，同时借助两厢世嘉的前期市场开拓，在这种大气之中又透露出些许的动感与激情。
在内饰方面，雪铁龙经典的设计元素有在三厢世嘉内部一一呈现，中央集控式方向盘，液晶显示的里程表及行车电脑，丰富多样的储物空间等等都在三厢世嘉上出现了，当然如果你熟悉两厢世嘉，这一切配置对你来说就显得不足为奇了。三厢世嘉的轴距与两厢车型一样，同样为2610mm，这对于那些已为人父母的80后来说完全足够使用了，同时三厢车型的容积相比两厢车更大，车内环境也能得到更好的提升，对于担心安全的人来说，后备厢在发生碰撞中多少也会起到一些缓冲作用。
『世嘉的2.0L发动机』
在动力上，三厢世嘉同样搭载1.6L和2.0L两款发动机，与奇瑞A3一样，三厢世嘉目前市场销量最好的也是1.6L车型。1.6L车型有两款变速箱供消费者选择，分别为手动五速变速箱和手自一体四速变速箱，对于手动车型我们不必多说，只是传统的4AT变速箱在目前变速箱技术飞速发展的今天来说的确有些过时了。
保养方面：厂家对世嘉提供三年或8万公里的整车质保，建议平均每7000公里做一次保养，小保养(换机油、机滤)的费用一般是200多元，大保养(换机油、三滤)的费用一般在300多元。具体情况以店内为准。
总结：
想一想，第一批80后已近而立之年，而84年和85年出生的一代也正处于事业的发展和上升期，随着每天节奏的加快和活动范围的增大，车已经成为了不少80后的必备之物。而一台属于自己的跑车或是超级越野车曾经是无数像我这一样的80后的梦想，今天当这个梦想终于可以实现的时候，我们就必须从梦想回到现实选择一台自己喜欢又实用的车，这也正像80后的成长轨迹一样，历经叛逆最后终归正道，而他们也终将成为社会的中坚力量。
