其实在我们仔细咨询各地的4S店后发现，这些热门车虽然大部分车型需要等上数周甚至数月才能提车，但有些配置档次的车型却可能提到现车，而本文就将为大家介绍到底哪款车型相对来说更容易买到。
● 上海大众 POLO劲情——1.4L车型紧缺 1.6L相对容易买到
『POLO劲情 1.6 AT风尚版』
大众POLO的排队现象已经持续了很长一段时间，目前来看丝毫没有缓解的迹象。不过和去年年底时期的情况有些不同，从北京、上海和广州三地的4S店反馈情况来看，POLO的1.4L车型非常紧俏，市场上几乎没有现车可供挑选，而预订通常需要等待1—2个月的时间。但1.6L的部分高配车型却存在少量的现车，多是风尚版和Sporty车型。
『1.6升EA113发动机』
既然买不到1.4L现车，那不妨顺势考虑一下1.6L车型。虽然两款车型的发动机都来自大众的EA113系列，但通过排量的提升，1.6L发动机的动力表现比1.4L要强劲不少。最大功率提升了19马力达到105马力/5000rpm，而最大扭矩为155Nm也比1.4L发动机要多出显著的25Nm，增长幅度达到了20%。
『风尚版的15英寸(左)和Sporty车型的16英寸轮毂』
虽然POLO全系中，铝合金轮毂不是1.6L车型独有的，但至少它们占有尺寸上的优势。1.4L车型装备的是14英寸轮毂和185/60 R14轮胎，而风尚版的1.6L车型要全面提升一个级别，15英寸轮毂更加漂亮，而195/55 R15的轮胎和大多数小型车相比都占有优势。如果还嫌不够，Sporty车型装备的16英寸轮毂和205/45 R16轮胎在外观和性能方面都基本做到了国产小型车的最高水平。
『1.4L车型全部没有装备电动天窗』
在外观上能看到的区别还包括车顶的电动天窗。这在1.6L风尚版和Sporty车型上都是标配，而劲情1.4L车型全部没有此项配置，这也是小型车通常用来拉开档次的做法。
『中控台面板上的杯架是1.6L风尚版独有的(左)』
尽管这不是什么高科技配置，但确实仅出现在最高配的1.6L风尚版上。中控台面板上的伸缩杯架，甚至连Sporty和CrossPOLO都没能拥有此项配置。但说实话这样的配置方式真的有点奇怪，为什么人性化设计提供的便利性不能让更多的用户体验到呢?
『风尚版(左)和Sporty车型的座椅各有特色』
装备真皮座椅的小型车屈指可数，而且基本上都是各自车系的顶配车型。POLO劲情也不例外，只有顶配的1.6L风尚版才独享显档次的真皮座椅。而Sporty车型的座椅虽然不是真皮材质，但深浅色的搭配显得也很有个性。此外POLO劲情的后排乘坐空间并没有想象中拥挤，对于1.75米以下的乘客来说还是完全够用的。
除真皮座椅和中控台杯架外，蓝牙免提系统这个更能体现技术含量的配置也是1.6L风尚版独有的。通过目前介绍的情况来看，1.6L风尚版只比1.4L舒尚版贵1.08万，而配置上却增加了电动天窗、真皮座椅和蓝牙免提，更重要的当然还有1.6L发动机的额外动力，难道会有人认为这1.08万不值吗?
● 通用雪佛兰 科鲁兹——1.6L车型现车更充裕
虽然高尔夫6的上市抢了科鲁兹的一些风头，但这对后者的热销现象似乎没有多少影响。而通过咨询各地4S店我们得知，目前科鲁兹的1.6L车型市场上现车较多，选择余地较大，但1.8L的两款车型都只能预订，因此原本考虑购买1.8L车型的消费者不妨把目光转到1.6L车型上。
『即便是1.6L车型 像这样冰海蓝等特殊颜色也几乎没有现车』
『1.8SX在车身外观上多加了一些镀铬装饰』
科鲁兹全系车型在外观造型上并没有较明显的区别，只有1.8L顶配的SX版多了一些外观镀铬装饰条，不过就算是没有这些装饰条的SE和SL版看上去的视觉效果也不错，所以放弃1.8SX的消费者不用担心1.6L车型外观不如人。
『1.6L发动机搭配的是6速自动变速箱(左)和5速手动变速箱』
科鲁兹的1.8L发动机动力参数的确较高，但两款车型都只装备了自动变速箱也制约了消费者的选择权利。而1.6L发动机受到排量所限功率虽然没有1.8L的强劲，但和其他厂商的1.6L发动机相比也不落下风。同时消费者也可以根据自己的喜好在手动和自动变速箱间做出更适合自己的选择。
排量降低后虽然动力表现也会随之减弱，但换来的是更有吸引力的燃油经济性。我们实测过1.6L手动挡车型，百公里的平均综合油耗为8.0L。这样的表现超过了凯越、标致307和世嘉等车型，当然也要比1.8L的科鲁兹的9.4L百公里油耗低的多。这或许可以让你接受1.6L车型0—100km/h加速成绩多出的那零点几秒。
『1.6SE标配的泊车辅助(左)和天窗』
『与1.6L车型无缘的多功能方向盘(左)和真皮座椅』
不过我们也不太推荐最低配的SL版，虽然入门级售价已经低至不到11万元，但其配置水平实在难以令人满意。而高一级的SE版就很不错了，通常会用到的舒适及便利性配置均无缺席，但既然告别1.8L车型，这就意味着与多功能真皮方向盘和带座椅加热功能的真皮座椅无缘了，这也是必须做出的取舍。
● 通用别克 君威——2.4L精英版和旗舰版现车较多
如果说到现阶段最受欢迎的中型车，很可能有三个名字会被不同消费者提及，就是雅阁、奥迪A4L和君威。而雅阁虽然一直销量不错，但基本没有排队的现象而且有一定的优惠幅度。奥迪A4L最近的现车存量也多了起来，据我们咨询经销商得知，就算是以前一车难求的白色2.0T舒适型现在不少地方也有现车供应。而君威现在现车的可选余地依然不大，一般都只是2.4L车型(精英版和旗舰版)有现车，其它型号基本上都需预定，提车周期为1—2个月。
加价减配的2010款2.4舒适版君威目前现车也很稀少，可以到店提车的基本都是2.4L精英版和旗舰版。这两款车型和2.0L车型在外观上的最大区别就是轮毂的样式和尺寸。2.4L精英版和旗舰版均装备的是中型车里少有的18英寸轮毂，视觉效果一流。
动力输出上的不同是显而易见的，2.4L全铝发动机在功率上比2.0L发动机提升了16%，不过实际上这两款发动机除了排量以外，本质并没有太多区别。而与其他厂商的2.4L发动机相比，君威这台的表现也只是和它们在伯仲之间，没有太突出的抢眼之处。
无论是2.0L车型还是高级别的2.4L车型，高性能的动力表现都不是它们的亮点。如果这方面才是你的追求，那请考虑2.0T车型，当然2.0T豪华运动版也是现车很少的状态。因此我们将目光更多的投向了和日常驾驶息息相关的油耗表现上。很多人感觉超过1.5吨的君威使用2.0L发动机有点小马拉大车，而通过油耗测试我们也发现，似乎2.4L发动机更适合君威一些。2.4L车型百公里8.8L的油耗表现非常出色，尽管它测试时行驶的路况要更偏向于环路，但这个成绩也足以让2.0L车型汗颜。
『虽然同叫精英版 但2.4L车型精英版(右)比2.0L的多了中控台液晶屏』
目前现车较多的2.4L精英版和旗舰版都属于君威全系中的高配车型，旗舰版是顶配车型自不必说，而2.4L精英版实际上也比2.0L精英版的配置要丰富一些。GPS导航系统只出现在2.0T运动版、2.4精英版和旗舰版上，附带了蓝牙车载电话和DVD播放功能，这些都是2.0L车型不能拥有的。
『2.4L旗舰版车型带有多项独享配置』
2.4L精英版的配置已经能满足大多数消费者的需求，不过2.4旗舰版做的更加到位。带转向辅助照明的氙气大灯只有旗舰版和运动版车型才有权装备，而座椅通风、无匙启动以及别克的E-TOUCH人机交互系统，这些配置都是2.4L旗舰版车型独有的，如此超级别的配置水平无疑增加了2.4L旗舰版君威的吸引力，是很多注重档次感和豪华性的消费者所看中的。
全文总结：
自己选定的车型没有现车的确是个令人不快的事情，但如果从积极的角度来看，这也给了我们一个重新选择的机会，或许增加或者减少一些购车预算就可以买到现车，而这些车型不一定不如自己原来中意的对象，甚至会给我们一些新的惊喜也说不定.
