实际上关于GTI的消息近一年来就从未断过，虽然说都已经了解个大概差不多了，但是毕竟还不是最终版本。这次实拍到的量产车，则称得上是最终版本了。前脸，都是我们所熟知的，双红线加GTI的标识，是最为醒目的身份标签，看到它，那些GTI迷们就会心跳加速。
蜂窝式的进气格栅也是GTI与普通版高尔夫不同之处，此外，雾灯形状也并非高尔夫上面的圆形设计，总之，外观都是与海外的GTI一样。另外，侧面的小裙边也是一个不太起眼的特点，但终究是保持了与海外版本的一致性。
而关于轮毂的样式与尺寸是之前争议最多的，而原来的猜测都是认为不会有18寸的战斧轮毂，因为在国外也属于选装配置，不过国产的GTI到是配备了战斧轮毂，只是尺寸缩水至了17寸，与之前5代GTI样式相同。轮胎品牌为固特异，尺寸225/45/R17。说实话，这款战斧的轮毂看上去有点没精神，当然也有可能是18寸的那个给比的。分列两侧的双排气管，也显得很是低调。
GTI的方向盘，出现在了GTI上。别奇怪，我不是脑子进水了在这里胡言乱语，因为前天我才刚写过尚酷2.0T的图解文章，那个方向盘也是一样，只不过没有“GTI”这么醒目的LOGO，也没有红色明线缝制而已。
目前得到的消息是，国产GTI共有两款车型，主要的区别就在于有没有导航，而我们拍的就是低配没有导航的那款。
『副驾驶采用手动调节方式』
真皮座椅跟去年广州车展上的展车一模一样，采用电动调节方式，估计在国内不会有国外那款红格子的织物座椅了。虽然也是固定头枕的运动造型，但视觉上也还是能感觉到对舒适性的兼顾。至于说驾驶中这个座椅的感受会怎样，大家可以期待下周二王苦公编辑的试驾文章。
早就知道坏消息是国产GTI上不会使用DCC动态底盘控制系统，不过有两个好消息是过了8月份国产GTI就可以选装这套系统了，也就是说在此之前是不可以的，另外一个好消息是国产GTI上保留了XDS前桥限滑差速器。
怎么说呢?GTI是一款很特别的车，其实在之前很多年里它都代表着一种精神，而不仅仅是性能。所以它虽然小众，却还是拥有众多的粉丝。如今国产之后的最终定价会怎样，仍是一个未知数。别急，周日(3月7日)晚上即将揭晓。
