让我们来看看斯巴鲁力狮2.5GT在测试场上的性能表现。

       ◆ 加速测试：

       在加速测试的起步瞬间车身姿态并不能称得上是漂亮，整个车身的比例就是前长后短，加上起步时车头明显的上扬，感觉就像一艘大船冲了出去。令人印象深刻的是起步时完全看不到任何一个车轮有打滑迹象，所有动力都被四驱系统合理的分配到每个车轮上，没有丝毫的拖沓，从而赢得了宝贵的加速时间。最终我们测得的加速成绩——实在令人有些吃惊——为5.5秒!这个成绩是什么概念呢?下面我给出一些车型让大家做下参考：

       相比之下，大众R36售价超过50万，最大功率300马力，0-100km/h加速需要6.3秒;英菲尼迪G37sedan，售价接近50万，328马力和363牛米，0-100km/h加速和力狮几乎持平;而宝马335i售价60万左右，拥有306马力和400牛米的扭矩，最终的加速成绩为5.39秒。力狮凭借仅有的265马力而达到如此的加速成绩，大部分功劳都应该归功于良好的动力匹配和功底深厚的四轮驱动系统。

       ◆ 刹车测试：

托某汽车厂商的福，最近我们对于汽车的刹车能力极为关注，好在力狮的刹车成绩还算不错，达到38.6米，没有加速能力那么突出，不过也挺出乎意料的，因为实际驾驶时的刹车脚感并没有它成绩表现出来的性能那样好，这只能说是设计理念的问题，需要驾驶者去适应了。