推荐车型二：中级“强者”——一汽大众迈腾
厂商指导价：18.98—26.38万元
从2007年7月10日正式上市到今天算来，一汽大众迈腾车型也销售了2年多的时间。这款诞生于著名的PQ46平台、海外市场被称为帕萨特B6的中级轿车也得到了越来越多消费者的认可，因此在外观和造型风格上并不需要过多的介绍。而在一些设计细节上，迈腾也融入了大众全新的特征风格。如“大嘴”镀铬进气栅、嵌套式LED尾灯、车标式后备箱扳手等等。
从严格意义上讲，迈腾的车身尺寸参数并不算十分出色，长、宽、高分别为4765mm、1820mm和1472mm，轴距“仅有”2709mm，应该说在讲究“大”和“长”的国内中级车市场中没有什么优势而言。但实际上，迈腾的实际乘坐感受并没有想象中的拥挤，得益于前排座椅靠背的变薄，后排乘员的腿部空间还是得到了良好的保证，无论是用作家用还是普通的商务接待，都不会有寒酸的感觉。当然，我们推荐迈腾车型更多的原因还是因为其出色的动力水平。
迈腾的内饰给人朴素科技之感，细节设计体现了大众车型的人性化
经典4圆形仪表盘，配以红色点阵式液晶屏，数据读取清晰方便。而一键启动按钮也应用在了迈腾上
内饰用料谈不上高档，但细节做工体现了大众一贯的精细
服务于后排乘员的配置仅有空调出风口、烟灰缸、带杯架的中间扶手等常规配装备
新增的1.4TSI发动机全面应用在了迈腾车型上，取代了老旧的2.0L发动机
大众迈腾车型动力操控相关参数
发动机类型1.4L涡轮增压直喷发动机1.8L涡轮增压直喷发动机2.0L涡轮增压直喷发动机
最大功率96kw/5000rpm118kw/5000-6200rpm147kw/5000-6000rpm
最大扭矩220Nm/1750-3500rpm250Nm/1500-4200rpm280Nm/1800-5000rpm
变速箱类型DSG 7速双离合变速箱5速手动变速箱
DSG 6速双离合变速箱DSG 6速双离合变速箱
悬架结构前：麦弗逊式独立悬架/后：四连杆独立悬架
制动形式前：通风盘式/后：盘式(带自动除水和刹车片磨损报警功能)
在动力方面，迈腾车型全系搭载了TSI发动机，动力总成可以说是30万元以内中级车中最先进的，并且匹配了6速DSG或7速DSG双离合变速箱。对于迈腾1.8TSI和2.0TSI车型，我们已经试驾过多次，印象最深刻自然是那个“2.0TSI四缸发动机+DSG变速箱”的综合表现，从1800到5000转的转速区间内均能提供280Nm的最大扭矩，在5000转时可以爆发147kw的最大功率，同时低转速下涡轮迟滞现象难以察觉，即使将转速提升至红线附近，表现仍然从容淡定，动力输出属于那种“来得早，去的晚”的类型，同时爆发力和持久性兼具。
