● 大众1.4T发动机

       涡轮生产厂家：长春富奥石川岛增压器有限公司

       虽然不如英朗的1.6T发动机调教得激进，但大众的这款1.4T发动机仍然让我们盼望了很久，现在终于装配在了高尔夫6和速腾上，未来也将很快装配在朗逸、新宝来、明锐、途安上，其实我们应该对他并不陌生，因为从家族图谱上来说，它和POLO所使用的1.4L自燃吸气发动机同属于EA111系列，缸体部分应该没有大的区别。

       但是这款发动机的涡轮是由哪个厂家提供的呢?在厂家公布的车型申报资料中，我们查到涡轮增压器的提供商是“长春富奥石川岛增压器有限公司”，而这家公司似乎名不见经传，和盖瑞特、博格华纳比起来似乎要低调很多，但实际的情况呢?

       1853年就成立的日本石川岛播磨重工业株式会社同三菱重工、川崎重工并称为日本三大重工，通用机械方面供应从大型船舶引擎到小型汽车发动机用的涡轮增压器系列产品，汽车用涡轮增压器和超级增压器已生产了1000万台以上，世界上最小的涡轮增压器就是由石川岛研发的，世界80%的波音、麦道、空客的飞机上的涡轮引擎由IHI和美国GE公司共同提供，我们熟悉的车辆里面，三菱、斯巴鲁很多使用的就是石川岛的涡轮增压器。实际上，现在他是目前世界5大涡轮增压器生产商之一。

       『IHI涡轮』

       虽然现在大家都已经接受了单涡轮的1.4TSI，但之前还有不少人抱怨：为什么不把双增压(机械增压+涡轮增压)的1.4T给我们呢?其实理由再简单不过了：原厂必须要考虑油品的适应性问题，如果满足不了，那不是搬起石头砸自己的脚嘛，其次当然也有成本方面的因素：如果1.4T卖GTi的价格，你能接受吗?我不能。

       『EA111 1.4TSI发动机2010年2月5日在一汽-大众下线』

       高尔夫6让我们又爱又恨，这方面很重要的一个原因就是产量迟迟上不来呢，不少消费者等车时间比较长甚至需要加价，其实1.4T发动机的国产化也是很重要的原因。从上市至今，高尔夫6的1.4T发动机一直采用的是上海大众的娄唐发动机厂生产的，直到2010年的2月5日，这款EA111 1.4TSI发动机才正式在一汽-大众的发动机传动厂下线，换句话说，高尔夫6的产量很可能将不再受发动机产能的制约，大规模的产量已经并不遥远。

       『普通的1.4能够加增压、改直喷吗?还是直接换发动机吧』

看着这台1.4TSI发动机，我眼睛里开始放光：不知道晶锐的1.4发动机能不能通过改装的方式，实现直喷加增压呢?至少缸盖需要更坏，缸体部分需要强化，还需要加涡轮、中冷......对了，还有行车电脑，旁边一位开宝来R的同事拍拍我的肩膀：赶紧醒醒吧?