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赢得胜利的斯巴鲁森林人在09年的销量大增的同时也不断受到其他竞争对手的强烈施压，如新款丰田RAV4以及本田CR-V，最大输出马力都在原有166匹的基础上，分别增加到179匹和180匹，仅从动力上对比，斯巴鲁森林人已经倍感压力。与此同时，通用旗下的姐妹花车型GMC Terrain和雪弗兰Equinox带来182匹的强劲动力；另外，现代全新2010款第二代途胜同样也是同级别的佼佼者。
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以上各款车型都是本次对比测试的主要对象，但由于车型年份的关系以及动力和底盘的细微差别，我们选取了最具代表性的GMC Terrain、本田CR-V、现代途胜以及斯巴鲁森林人四款2010款全新车型作为本次测试的对象，它们都是当红SUV车型的代表。
2010款GMC Terrain
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驾驶2010款全新GMC Terrain确实能让你如沐春风，6速自动变速箱带来的动力带来连绵不断的快感；182匹的动力输出是四款测试车当中最强的一辆，加速初段表现强烈，但由于“笨重”车身的原因滞后了动力的发挥，而对1.8吨的大块头来说，得益于四驱提供的强大抓地力，9.2秒的破百成绩表现已让同类吃惊；此外，2010款全新GMC Terrain的底盘扎实，转向路感清晰，抓地力也是最好的。事实上，如果不是为笨重的身体付出代价，2010款全新GMC Terrain会有更加完美的驾控水平；2010款全新GMC Terrain的造型设计是最令人费解的，若不再是“大块头”的形象出现，我想会有更高的人气。
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2010款本田CR-V
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2010款本田CR-V毫无顾虑的同样采用本田先进i-VTEC技术。经过对凸轮轴的关键组件的精细调校，2010款本田CR-V采用更更高的压缩比10.5：1，扩大了进气阀的直径和改进了排气系统，2.4升双凸轮轴发动机在6800转时瞬间爆发180匹最大马力，中段加速强劲，贴地性明显比老款车型有了很大改进；而得益于5速自动变速箱和四轮驱动系统对动力的合理分配，大大增加了越野路面驾驶的乐趣；改进后全新CR-V驾控表现欲更强，高转速时，CR-V发力勇猛，丝毫没有半点拖泥带水，快感来的比静止全油门加速更为强烈。另外，2010款本田CR-V采用经典的内饰材料，细节表现更为豪华；内饰配置丰富，略有优雅之感觉。
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2010款现代途胜
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2010款现代途胜是韩国最新崛起的品牌之一，全新途胜176匹最大输出功率发动机，但由于车身相对短小，车身重量也是本次测试车型中相对较轻的，在四轮驱动系统以及全新6速自动变速箱的加持下，动力响应速度很快且很流畅，中低段加速最为强烈，特别是前段加速摇摇领先其他三位对手。在弯道表现上，2010款现代途胜侧倾平缓，悬挂稳固乘坐舒适性有很大提高。而2010款全新现代途胜在造型设计上也是本次对比的最强对手，亮丽的外表更有个性的和运动气质，现代全新途胜的高调风格设计无疑是成功的。其他方面，2010款现代途胜在内饰的搭配上也是可圈可点的，没有半点敷衍之嫌。
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2010款斯巴鲁森林人
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尽管2010款斯巴鲁森林人在发动机以及变速箱和四驱系统等核心部件依然沿用老款的技术，但其最大的亮点还是水平对置发动机和斯巴鲁特有的坚实底盘，全时四驱系统带来的不仅仅是驾控乐趣，体现更多的是独一无二的斯巴鲁。但技术在汽车的应用上是不断进化，越来越先进的，烧嫌“落后”斯巴鲁森林人在0-100km/h的加速落到第四也不足为其，采用单顶置凸轮轴，170匹最大输出马力搭配4速自动变速箱似乎跟不上年代了。而事实上，森林人的驾控表现还是很强烈的，特别激烈是攻弯驾驶，2010款斯巴鲁森林人指向性一流，驾驶乐趣强烈，深厚的底盘功力不容忽视。此外，下一代森林人将采用CVT无级变速器，造型变得外向运动，期待王者归来。
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总结
GMC Terrain、本田CR-V、现代途胜以及斯巴鲁森林人四款自然吸气紧凑型SUV的最大卖点都不尽相同。GMC Terrain驾驶欲强，造型拉风；本田CR-V配置丰富，用料高档，动力强劲；现代途胜造型亮丽，气质优雅，驾驶灵活；而斯巴鲁森林人造型一般，操控性强。但无论在性能还是价格上，都是市场中最具代表性的SUV。
