E级向来是行政级车型的标杆，它的一举一动自然深深影响着这个市场的方向。在推出第九代E级轿车时，自然也不能忘了在欧洲销量颇高的旅行版，而我们也有幸赶在这款车上市之前进行了深度的试驾，而此次试驾的地点颇为有新意，皑皑白雪衬托下更显奔驰E级的魅力。
简单说一下第一眼看到的，外形依旧是第九代E级风格，方形4眼车灯，后翼子板的设计灵感依旧来自photon，而车尾由于变为厢型，没有了轿车版那样风力，尾灯造型没变，配合着车尾，突出饱满沉稳的感觉。
内饰有很浓厚的艺术气息，用料高档工艺上乘，功能的排布也和E级轿车没有什么不同。只是在第二排座椅后面增加了一拍座椅，这样7个座椅的布局就满足了一家人外出旅游的需求，不过第三排只有家里的小孩子可以坐在那里。
动力系统值得一提，倒不是因为采用了什么先进技术，而是旅行版的奔驰E级只有一款3.5L V6发动机可选，并且驱动形式也被限定在4驱版。相比轿车版众多的发动机可供挑选，旅行版显得太单一了。不过这款3.5L发动机动力足够充沛，即使乘坐7人并且行李满载，也依旧有足够的力量来推动车身快速前进，而4驱系统则时时刻刻保持车内乘客的安全。
众所周知车辆诞生时采用后驱方式，之后为了节省成本，开发出了前驱车型，不过在人们心目中，后驱车依旧是豪华车采用的驱动方式。不过后驱或者前驱都有一个先天的不足，遇到冰雪路面时，仅靠后轮或者前轮驱动都会产生打滑的现象，而4驱车型通过调节前后轮的扭矩分配，将力量更多的传递到有足够抓地力的车轮上，行驶稳定性和安全性要明显优于后驱或者前驱车型，所以各大厂商均纷纷推出4驱车型来满足不同地区用户的要求。
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