阿斯顿·马丁DBS提供硬顶版、敞篷版车型，前者指导价为400.8万，后者指导价为410.8万。说实话，无论是阿斯顿·马丁DBS的哪个版本，价格都并非大众消费者所能及，并且阿斯顿·马丁DBS自身的定位也是小众跑车。所以咱们今天不再聊常规的空间、配置、实用性等常规导购内容，咱们就以阿斯顿·马丁DBS 2023款 DBS Superleggera V12 Coupe车型（下文简称：阿斯顿·马丁DBS）为例，单纯地“侃侃大山”，一起来欣赏一下这位“英伦绅士”的姿态。

       外观方面，DBS Superleggera敞篷版延续了普通版车型的设计，采用了传统的软顶敞篷设计，采用八层绝缘材料和声学增强材料，使得整车拥有更好的隔音效果。另外，官方提供8种配色方案，包括波尔多红、大西洋蓝和泰坦灰等。

       定位2门4座硬顶跑车，长宽高分别为4712/1968/1280mm，轴距为2805mm。乘坐空间方面，对比同级别其它车型，阿斯顿·马丁DBS的前排真皮材质座椅，其包裹感和舒适性要更胜一筹，说句比较通俗的话那就是适合家用出行，短途行驶的情况下不会出现腰酸背痛的情况。不过后排座椅则和同级别车型一样，日常应急的话还可以，如果长途乘坐的话，别看价格昂贵，但真给不了我们舒适的后排乘坐体验。

       阿斯顿·马丁DBS和大多数跑车一样，采用2门4座的布局，真皮材质包裹的前排座椅，无论是对腰部还是头部的支撑，都十分到位，一体样式的座椅风格，也让它看起来更有战斗攻击气息。不过后排座椅就没有前排坐起来舒服了，坐垫偏短，且后排缺少头枕等都是自身存在的问题，没办法，这也是2门4座跑车的通病。再换句话说，买超跑的朋友，根本不会在意所谓的空间，买它就是为了追求速度和拉风。

       配置方面，来自奔驰的多媒体中控系统带8英寸大屏，配备有Bang & Olufsen的高端音响，悬挂可调软硬来应对不同的驾驶需求。还有无钥匙启动和无钥匙进入。空调为自动空调。还有倒车影像和前后驻车雷达这样的方便小配置。什么极致性能，这类车说白了还是豪车，阿斯顿·马丁是绝对不会让一个豪车连基本的舒适性都没有的。

       虽说在国内市场较为小众，但不可否认作为诞生过one-77、火神等知名超跑的品牌，阿斯顿·马丁的实力也是不容小觑。今天介绍的阿斯顿·马丁DBS，凭借着强劲的性能以及出色的设计、用料等，笔者认为它在400万级的市场中，是有着很不错的市场竞争力。