丰田在推出TNGA这个架构以后，第一个车型是第八代凯美瑞，而第二个车型就是一台小型SUV，叫C-HR。C-HR这个名字有几个含义，分别是Compact High Rider、Cross Hatch Run或者 Coupé High Rider，虽然分在了SUV的类别里，但是把它当做一个跨界车型会比较合适。C-HR在2016年的3月已经在日内瓦车展上出现了，在其他地区也开始陆续销售，而中国市场则是在2018年的6月才正式上市，广丰的版本延续了全球车型C-HR的名字，而一丰则改名为奕泽，作为姐妹车型上市。

       C-HR的外型设计非常激进，很吸引眼球，但是内饰的吸引力就相对小很多了，只有顶配才会有真皮+仿皮的座椅，其余的均为织物座椅。织物座椅有它的长处，透气性能好，冬暖夏凉，但是对于国内的消费者来说，真皮座椅的吸引力明显更强，哪怕只是人造革，他们也觉得比织物要好。

       外观设计部分，新车前脸继续使用了三角造型大灯组，并且左右大灯之间还加入了一款亮黑色装饰件。此外，前车标下方还配有大尺寸熏黑进气格栅，同时在前包围左右两侧还配有熏黑装饰件。来到车身侧面，新车侧面造型紧凑且厚重，同时在车门下方还点缀有U型腰线。此外，车窗外沿、轮眉、侧裙等处还加入了熏黑装饰件，进一步提升了整车的力量感。车尾部分，新车尾部继续使用了C型尾灯组，并且在后挡风玻璃上方还配有镂空扰流板。此外，后包围底部还加入了大面积的熏黑装饰件，以此来提升了车尾的硬朗属性。

       先来看下丰田C-HR的外观，丰田C-HR车头给人感觉非常干练，看上去较为敦实。再搭配前车灯，很抓眼球。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光等。来到车侧，该车车身尺寸是4390MM*1795MM*1565MM，该车采用了舒服的线条，侧围给人一种十分干净清爽的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，整体视觉效果是很饱满的。往后来看，丰田C-HR车尾线条硬朗，尾灯显得十分简约，整体看起来非常的深沉雅致。

       外观方面，新车延续了老款车型的设计风格。前脸搭配有大尺寸梯形网状进气格栅，经气格栅内部搭配一条宽辐装饰条，格栅两侧搭配有熏黑式进气口。格栅上方搭配有狭长的分体式LED前大灯组，大灯组中央采用黑色装饰条相连接，营造出贯穿式的视觉效果。

       方向盘采用了传统三辐样式，尺寸适中，握感不错，两侧带有多功能控制，反馈力度刚好，行车过程中盲操也不会有太大的问题。

       广汽丰田C-HR在整体造型上直至现在依旧是细分市场中相当特立独行的车型，并且拥有不俗的配置。随着丰田混动车型导入的速度加快以及在华投入年限的提升，现如今广汽丰田C-HR的整体售价也更加亲民。对于年轻人来说，这台C-HR车型既拥有高颜值，同时也兼备技术优势，并且在同级别车型之中的配置也更加优秀，可以说是人生第一台SUV的更优选。