阿斯顿·马丁DBS提供硬顶版、敞篷版车型，前者指导价为400.8万，后者指导价为410.8万。说实话，无论是阿斯顿·马丁DBS的哪个版本，价格都并非大众消费者所能及，并且阿斯顿·马丁DBS自身的定位也是小众跑车。所以咱们今天不再聊常规的空间、配置、实用性等常规导购内容，咱们就以阿斯顿·马丁DBS 2023款 DBS Superleggera V12 Coupe车型（下文简称：阿斯顿·马丁DBS）为例，单纯地“侃侃大山”，一起来欣赏一下这位“英伦绅士”的姿态。

       从颜值说起，阿斯顿·马丁DBS明显是常见超跑的外形设计，运动气息可以说是不言而喻。车头部分，阿斯顿·马丁DBS是配备了一个宽大的鲨鱼嘴，造型十分低矮，配合下压的引擎盖带有夸张的出气口，再加之两侧饱满的LED大灯，降低空气阻力的同时，其视觉冲击感也十分强烈。

       阿斯顿·马丁DBS和大多数跑车一样，采用2门4座的布局，真皮材质包裹的前排座椅，无论是对腰部还是头部的支撑，都十分到位，一体样式的座椅风格，也让它看起来更有战斗攻击气息。不过后排座椅就没有前排坐起来舒服了，坐垫偏短，且后排缺少头枕等都是自身存在的问题，没办法，这也是2门4座跑车的通病。再换句话说，买超跑的朋友，根本不会在意所谓的空间，买它就是为了追求速度和拉风。

       作为一台无框双门跑车，阿斯顿·马丁DBS依然搭载了4个座位，均采用了真皮材质包裹，其中前排座椅为运动风格，贴合程度很到位，当然电动调节、加热和记忆功能均配备。后排座椅为两个独立结构，空间表现很狭窄，基本上不能满足正常体型乘客的乘坐需求，只能短途应付一下。

       定位2门4座硬顶跑车，长宽高分别为4712/1968/1280mm，轴距为2805mm。乘坐空间方面，对比同级别其它车型，阿斯顿·马丁DBS的前排真皮材质座椅，其包裹感和舒适性要更胜一筹，说句比较通俗的话那就是适合家用出行，短途行驶的情况下不会出现腰酸背痛的情况。不过后排座椅则和同级别车型一样，日常应急的话还可以，如果长途乘坐的话，别看价格昂贵，但真给不了我们舒适的后排乘坐体验。

       硬件方面，我觉得才是这款阿斯顿·马丁DBS真正具有魅力的地方。随着如今环境问题越来越严重，大排量发动机已经慢慢退出舞台，阿斯顿·马丁则成为了为数不多的真正大排量天花板。采用5.2T V12双涡轮增压发动机，中后置布局的八速手自一体变速箱，在实际驾驶中，最大的优势就是在于有着出色的配重比，同时换挡速度超快，当我们有加速需求深踩油门的时候，可以在瞬间完成降挡动作，以此达到我们想要的速度。

       虽说在国内市场较为小众，但不可否认作为诞生过one-77、火神等知名超跑的品牌，阿斯顿·马丁的实力也是不容小觑。今天介绍的阿斯顿·马丁DBS，凭借着强劲的性能以及出色的设计、用料等，笔者认为它在400万级的市场中，是有着很不错的市场竞争力。