提起雷克萨斯LM300，大家都不陌生。作为平行进口车的热销车款，雷克萨斯LM300以突出的性价比著称。但实际使用中口碑如何，编辑来到汽车城，初步试驾了该车。

       前面和尾部之间的差异无疑是雷克萨斯家族的X型设计，边界用于厚镀铬装饰，前灯和LS L-Deports，它比ELFA的前面强。 。 LM300H的尾部通过尾灯使用，该尾灯采用贵族黄色LED光源。还有一个镀铬装饰，只有一点对称，上面的灯光，似乎是非常高贵的。

       2022款雷克萨斯LM300车身侧面与埃尔夫保持了一致的轮廓，包括细节处的线条都算是一个模子刻出来的，唯一的区别在于B柱样式不同，而且雷克萨斯LM将“L”型元素同样运用在这个部位。车顶造型有别于日常见到的向后方下倾设计，而是采用了略微上扬的趋势，配合宽大的车尾顶部扰流板，带来一丝飘逸感；车身D柱表面的亮黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果；车身表面起伏的线条勾勒，在光照下营造了颇显立体的视觉效果。

       2022款全新雷克萨斯LM300七座后排空间的大小直接关系到车子的舒适度，后排座椅通风，加热，后排娱乐系统等等，在旅途中舒缓压力，马克莱文森的音响提供完美音质，堪称完美，后排座椅通过扳手可以完全向前折叠，折叠是非常省力，不需要人太用力的向前搬便会自动掀起折叠，整个动作细腻。

       雷克萨斯LM前后排为独立空间设计，通过玻璃屏窗完全隔开，据说这一设计灵感源自中国传统屏风。除此之外，后排乘客还能享受26英尺显示屏，匹配马克莱文森打造的19扬声器音响系统和双层降噪玻璃，整个后排甚至称得上小型影院厅的视觉体验

       雷克萨斯LM可以看作是精装版的丰田埃尔法，其前脸应用了雷克萨斯家族传统设计语言，尺寸巨大的纺锤形前格栅配合犀利LED大灯组，有着极强的威慑力。由于LM系列的主销车型为混动版，所以该车也使用了蓝色Logo