兰博基尼推出了Urus，捷豹推出了F-PACE，连法拉利都传出有计划要造SUV，而这一切都始于保时捷卡宴。我想保时捷也没想到，911的信仰换不来销量，反而是无心插柳的SUV成就了保时捷，看来舒服、空间大、有面子要远比信仰重要。而靠卡宴赚了不少的保时捷后来也推出了一个更亲民一些的额中型SUV保时捷Macan，如果卡宴是一个高不可攀的车型，那Macan也许真的能让你拥有第一台保时捷。

       保时捷Macan分为三款动力系统，分别为2.0T，3.0T以及2.9T涡轮增压动力，其中2.9T的采用的是双涡轮增压动力，而入门级的车型自然是采用的2.0T的发动机了。还有一点就是如果你购买的是入门版的车型，那么不好意思，你所购买的车型的缸体材质将是铸铁的，而其动力的发动机都是铝合金的设计。

       2024款保时捷Macan沿用了老款车型的2.0T发动机，经过重新调校之后动力参数依旧是252马力的最大功率和370牛·米的峰值扭矩，但0-100km/h的加速成绩比老款车型提高了0.2秒，达到了6.5秒。

       这款车在动力方面也有不少亮点，提供了三种不同的动力版本可选，分别为Macan、Macan S和Macan Turbo。其中，Macan搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为185kW，最大扭矩为370Nm，配合7速PDK双离合变速箱和四驱系统，百公里加速仅需6.5秒，最高时速可达227km/h。Macan S搭载了3.0T涡轮增压发动机，最大功率为260kW，最大扭矩为480Nm，配合7速PDK双离合变速箱和四驱系统，百公里加速仅需5.1秒，最高时速可达254km/h。Macan Turbo则搭载了2.9T双涡轮增压发动机，最大功率为324kW，最大扭矩为550Nm，配合7速PDK双离合变速箱和四驱系统，百公里加速仅需4.3秒，最高时速可达270km/h。可以说，2024款Macan的动力性能霸道到了极致，无论是在城市道路还是在高速公路上，都能提供强劲的推背感和激情的驾驶体验。

       Macan的前脸看上去就是个小卡宴，不过尺寸变小了之后，配合更厚的前杠，整体看上去Macan我觉得比卡宴还要好看一些。感觉前脸更厚重更耐看了。Macan的尺寸小了一些，长度4684mm，轴距2807mm，相比于卡宴巨大的身形，Macan给了消费者更多的选择，特别是刚拿到驾照，技术还不是很熟练的消费者，一开始来个卡宴真是不好开，Macan的尺寸就刚刚好。而且侧面除了小了点其它的特质依旧是一台非常不错的保时捷，特别是20英寸的轮圈很有气势。

       控台改用了高清屏幕，由7.2寸增至10.9寸，占据了整个中控台顶层，原本在屏幕两边的冷气风口，已重新编排到屏幕下方，跟 Panamera 不同的是，中控台上不少功能键仍保留实体按键，而不是以轻触式屏幕操作。

       总体而言，全新一代Macan的的外观设计、内饰配置、空间、动力性能和安全技术都升级了不少，是保时捷旗下车型中的佼佼者。