深蓝S7 520Pro纯电版上市，售价17.99万元，新车在设计上与现款纯电版车型差别不大，主要增加了520km续航版本，搭载一台峰值功率190千瓦的输出电机。此外，新车还并推出丰富的购车权益。

       重点聊聊深蓝S7的内饰，整体的布局依旧是家族化的风格，以简约科技为主。中央的屏幕尺寸为15.6英寸，并且支持左右15度的调节，分辨率为1080P，在当下表现一般。好在整套系统操作上并没有问题，内置了8155芯片，流畅且学习成本不高。

       更小体积的电驱系统为深蓝S7打下天生后驱的良好基底，在保留纯电驾控体验感的同时兼具后驱的极致驾控乐趣。在新能源用户密切关注的电池安全方面，深蓝汽车的iBC数字电池管家，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，全方位解决用户的安全焦虑。

       增程版CLTC工况纯电续航里程分别为121km与200km，对应的综合续航里程分别为1040km与1120km。官方公布的增程版综合油耗最低0.63L/100km（CLTC），馈电油耗最低4.95L/100km(CLTC)。此外，增程版采用CTP无模组电池技术，带来更轻量化车身、提升电池能量密度，进一步提升续航里程。

       增程车型如果日常用户在城市和短途行驶状态下，那么深蓝 S7 所具备的 CLTC 200km 超长纯电续航就价值巨大，在日常城市驾驶和短途驾驶中，用户完全可以把 S7 当成一款纯电动车型驾驶，即不启动增程器，达成极低的用车成本，同时在有增程器的状态下，丝毫不会有续航焦虑，可谓是十分节能的。即使是打开增程器的状态下，深蓝 S7 搭载的增程器也能实现极低的能耗以此发电。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，深蓝 S7 的增程式发电机最高效率 96%，CLTC 工况下，可实现 1L 油发电约 3.3 度，依旧比燃油的直驱更加节能。

       新车将提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供选择，其中纯电动车型搭载的驱动电机最大功率为 160kW 和 190kW。续航方面，深蓝 S7 插电式增程混合动力车型纯电 WLTC 续航里程 160 公里；纯电车型单电机峰值功率 160kW 续航 620 公里，单电机峰值功率 190kW 续航 520 公里。

       车尾方面，新车同样延续家族式设计风格，采用贯穿式尾灯设计，深蓝品牌 logo 镶嵌在正中央，两侧尾灯造型十分具有辨识度。