雷克萨斯ES ( 参数 | 询价 ) ，在推出的时候就受到了很多人的喜欢和关注，接下来，就让我们一起来看看这款车吧！

       在动力系统方面，雷克萨斯ES入门版车型搭载的2.0L发动机，最大功率127kW（173Ps），最大扭矩208N·m，匹配CVT无级变速箱，零百加速基本上是在10秒开外了。雷克萨斯ES 260车型搭载的2.5L发动机最大功率152kW（207Ps），最大扭矩243N·m，传动系统匹配的是8AT变速箱，官方百公里加速时间是9.1秒。雷克萨斯ES 300h是混动版本，搭载的2.5L阿特金森循环发动机有着131kW的最大功率和221N·m的最大扭矩，再加上电动机的辅助，官方百公里加速时间去到了8.9秒，起步时的动力响应更为轻快平顺，NEDC综合油耗低至4.8L/100km。

       简单聊一下乘坐感受，虽说雷克萨斯ES轴距在中大型轿车市场只能用入门来形容，可它车内空间还是蛮不错。此次试驾者身高1.8米，体重属于正常，调整好前排座椅可以获得三指头部空间，且前排座椅包裹性还不错，长途驾驶也不会觉得太劳累。而后排座椅虽不如前排宽大厚实，但舒适性还是符合预期，头部空间大概一拳，腿部空间勉强能够达到两拳，所以对女性和儿童会比较宽敞，一般家庭出行是足够了。

       作为一款豪华中大型轿车，雷克萨斯ES车型的尺寸在这个级别并不算主流，或者是它之所以这么定位，多半原因是因为车长勉强达到这一要求，4975*1866*1447mm的长宽高与标轴5系、E级倒也接近，但2870mm轴距确实少了点亮点，同级竞品的标轴版本也接近3米了。

       外观方面，新车两侧的前大灯组内部的闪电型LED日间行车灯造型有细微变化，除此之外，前格栅依旧是经典的纺锤体造型，搭配前包围两侧外八式的造型。

       入眼内饰首先感受到的是豪华气氛，中控台采用不对称布局。在大尺寸中央控制屏与全液晶仪表板相结合后，内部充满了强烈的技术感。虽然这款屏幕支持触控操作，但车内仍然配备了大量的物理按键，这些按键与中控台完美融合，因此没有尴尬感，操作起来非常方便。除了设计的设计外，该车的内饰材料也非常谨慎，大型皮革材质包裹的中控台给人以强烈的内饰感，丰富的木纹饰板增强了内饰风格。甚至方向盘内部的细节也被添加到木纹板上。可以看出，这车的设计非常细腻。甚至汽车内饰豪华度堪比奔驰。

       购车方面：编辑咨询了经销商，雷克萨斯ES目前优惠程度不错，最高可优惠 4.75万，售价低至25.23万，现车充足，颜色齐全。