宝马7系（燃油版）以及i7的设计完全一致。前脸的分体式大灯给人一种新鲜感，“双肾”中网尺寸变得更大，并且可以点亮，至于好不好看，见仁见智。

       对于“性能至上”的宝马，旗舰级7系必定是搭配顶级的动力水平。

       细节上，不同于很多车系采用的环抱座舱设计，新一代宝马7系更强调的是一种艺术延展性，不仅全车物理按键的数量大幅减少，还首次加入贯穿整个前排仪表板和车门的环抱式交互光带，功能上除了充当交互式氛围灯外，还将动态美学艺术与功能按键于一体，并将前排空调出风口嵌入其中，彰显现代豪华感。

       而预售的i7 eDrive50L采用后驱单电机，续航里程约645km。明年的M760Le插混搭载的是2.0T高功率发动机+电机，最大功率571马力、扭矩800N·m，零百加速时间达4.3秒。

       来到侧面，新车的设计与上代7系没有直接传承，像是从数十年前穿越而来，腰线从大灯贯穿到尾灯，并且门把手采用内凹形式，支持自动开门以及传统方式开门；后车门的造型非常复古，与1994年发布的7系（E38）比较类似。

       新车的造型向旗下的劳斯莱斯靠拢，高车头、大格栅、自动门等设计确实有了劳斯莱斯的气势。与中网融为一体的分体式大灯科技感十足，也是全新7系突出的重点。