“得B级市场者，得天下”，在我们当下国内汽车市场，B级车领域的竞争可以说是十分的激烈，即便如此，广汽丰田-凯美瑞 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 销量方面却始终稳居不减，月销量1-2万多辆都是家常便饭的事儿，得益于较为出众的销量表现，它也因此经常“霸占”我们国内B级轿车销量排行榜榜首的位置，为何我们国人这么钟情于凯美瑞呢？这自然和它省油耐用后续还省心，以及较高的保值率有着极大的关系。

       底盘依然是前麦弗逊后双叉臂的悬挂。悬挂的调教上依然是偏舒适的，但是感觉更均衡一下。过弯的时候，车身的一致性比较强。在车内不会出现身体往一边倒的状况。底盘上了刚度更强的弹簧，斜杆也更粗一些。侧面拉力更强一些，在车内的感觉更淡定。而且还用了一个雷克萨斯NX同款的新的避震器。滤震的能力依然不错。可以全面弱化细碎的震动。

       运动版车型极具动势之美，引领型格风潮。下格栅两侧浮台面积增大，格栅网格由交叉网格形状变更为六边体蜂巢形状，以达到内聚性的视角效果。向外延伸的侧鳍与底部扰流板，强化宽车体、低重心姿态。整体前脸犹如飞舞的蝶翼，运动感十足。

       第八代凯美瑞在设计上的突破，带来了足够强的视觉冲击，在以往中型车那种沉稳的造型下，呈现出更多个性、时尚的视觉感受，年轻化是这一代凯美瑞最鲜明的变化，运动版车型的推出更是印证了这一点。车身尺寸方面，第八代凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。

       车辆侧面延续了经典的中型车线条，但得益于TNGA平台，车身重心有所下降，整体的平衡感更强。不得不提的是，搭载的19寸的枪金属色轮毂，与低扁平比轮胎的搭配，造就了一种极具吸引力的外观。但是，更换如此大尺寸轮胎的成本不容小觑。