不可否认，因为采用雷克萨斯家族式设计风格，让这款雷克萨斯LS有了大号ES的外号，但当我们看到实车的时候，就会发现这款百万级行政座驾的气场，依旧有着可圈可点的表现。更为宽大厚实的车身布局，搭配尺寸更大的纺锤体进气格栅，营造出很强的大气优雅氛围。说实话，和目前新款奔驰S级对比，相信大多数朋友会更喜欢雷克萨斯LS这种传统豪车的设计风格。

       外观设计上雷克萨斯LS仍然维持了家族式的纺锤形前脸中网，但用料上更为精细，不管是车身漆面还是用的金属镀铬条材质，都能明显看出光泽度和质感更好更高级。双层交错的金属格栅犹如编织出来的金属网，配合雷克萨斯楔形大灯，前脸设计感较强。

       设计上豪华车型都很注重家族设计，雷克萨斯也不例外，千变万化离不开经典的纺锤格栅，这一次也带来新的格栅修饰元素，交叉网状的饰条十分细腻宛如绣花针落地，车标仔细一看也大了很多，着估计也是跟奔驰学的套路，大车标看着的确牌面，两侧的矩阵大灯组也很凶猛，带来强悍的气场，霸气外露，侧面的大溜背配合多幅轮毂也具备豪华的视觉。

       LS座椅表现毋庸置疑，无论是内部填充物还是表面真皮柔软度，都恰到好处，乘坐舒适性非常优秀，并且功能很齐全，可以通过中央扶手位置的屏幕进行选择，包括座椅10向电动调节、通风/加热/按摩等。除此之外，还设有一键半躺模式，此时副驾驶会移动至最前位置，同时座椅会以最倾斜的姿态呈现。

       底盘悬架上，车辆前后桥均搭载的是多连杆式独立悬架，并且匹配上了一套可调节软硬度与高度的空气悬架系统，这能让车辆在滤震舒适性与动态操控性之间实现更好的平衡。