阿斯顿·马丁DBS提供硬顶版、敞篷版车型，前者指导价为400.8万，后者指导价为410.8万。说实话，无论是阿斯顿·马丁DBS的哪个版本，价格都并非大众消费者所能及，并且阿斯顿·马丁DBS自身的定位也是小众跑车。所以咱们今天不再聊常规的空间、配置、实用性等常规导购内容，咱们就以阿斯顿·马丁DBS 2023款 DBS Superleggera V12 Coupe车型（下文简称：阿斯顿·马丁DBS）为例，单纯地“侃侃大山”，一起来欣赏一下这位“英伦绅士”的姿态。

       动力部分，阿斯顿·马丁DBS全系都搭载了V12缸结构的5.2T双涡轮增压发动机，配合8AT手自一体变速箱，可获得533kW的最大功率，以及900N·m的峰值扭矩，属于非常恐怖的输出，0-100km/h加速成绩也只需要4秒。当然全铝材质的缸盖和缸体也能有效减重，但即便如此，Superleggera V12 Coupe版本的整备质量依然达到了1845kg。

       从外观来看，阿斯顿·马丁DBS还是很张扬的，毕竟它采用了大面积的进气格栅，并且加入了黑色网状的内部结构，保险杠下方还加入了碳纤维材质的前唇，加上引擎盖上的开孔，还是能够体现出轻量化的。当然LED自动大灯的造型也很犀利，一看就是很有气势。

       外观方面，依旧保留了阿斯顿·马丁该有的优雅气息。而且为了更好凸显出自身的独特之处，镶嵌在前脸部分的进气格栅，其尺寸几乎占据整个前脸，并且内部采用纯黑蜂窝网状的装饰，给人带来很强的视觉冲击力。碳纤维前包围和碳纤维材质的引擎盖，都表明了它是为运动性能而生的产物。

       这款阿斯顿·马丁DBS是搭载了一款5.2T双涡轮增压的V12发动机，打开引擎盖就能感受到不俗的性能扑面而来。其在匹配8AT手自一体变速箱之后，还会带来最大功率533kW（725Ps），最大扭矩900N·m的强劲动力输出，零百加速更是只需3.4秒。底盘方面，阿斯顿·马丁DBS则是采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架，匹配前置后驱的驱动方式，还标配了后桥限滑差速器，操控性值得期待。

       总的来说。作为一台GT跑车，阿斯顿·马丁DBS能够吸引人的地方似乎并不多，外观上倒是没什么可说的，内饰的设计也足够复古，而至于动力上，也并不需要它太出色，毕竟GT车不需要多强的性能，追求的是舒适，在这个价位中，只能说阿斯顿·马丁DBS的性价比不高。