宝马X1自问世以来，引起了很大反响。其本身的定位最能诠释宝马旗下运动型多功能车概念。全新X1问世后，更换了UKL前驱平台，并且国产后采用加长设计，有人说宝马不再纯粹。但我却认为这种改变是非常合适的，因为随着同级别的挑战者越来越多，单纯的个性化已经很难撑起这片市场，更加综合全面的实力才是制胜的关键。

       从侧面看，该车车身尺寸为4565/1821/1620mm，轴距2780mm，在同级别车型中具有强劲的竞争力。再来看看该车的轮胎，它的品牌来自倍耐力，前后轮胎规格均为225/50 R18。

       宝马X1在动力上拥有2.0T+7DCT的总成结构，150kW（204Ps）/300N•m的动力数据在2.0T机型里调校偏保守，能保证整车7.7秒的破百成绩，作为一台基于宝马家族横置平台打造的车型，整车采用了7DCT的匹配，在换挡质感和成熟度上相较ZF 8AT存在一些差距。整车麦弗逊与多连杆的悬架结构拥有相对具有韧性的调校，并装有xDrive四驱系统，能在车辆车轮发生打滑时迅速调配不同车轮的动力输出。

       在内饰方面，采用纯黑风格，提供连体式液晶屏幕，座椅采用双拼材质，一些细节还提供专属装饰，换挡机构采用电子式，中控台和门板还提供金属装饰件，符合自身的定位。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X1目前优惠程度不错，最高可优惠 12.25万，售价低至18.78万，现车充足，颜色齐全。