要说到它和中国市场产生关联，最早要追溯到2007年，当时的第二代汉兰达以进口的形式被引入国内，获得积极热烈反响后，于2009年实现国产，从而正式开启其在华夏大地的辉煌之路。

       此外，正如“年轻人的脑子更好使”一样的道理，全新第四代汉兰达智能科技表现再上一层楼。导入了人脸识别、Hicar、Carlife、Carplay等在内的车载智联系统；支持语音识别、家电连接、生活服务、小程序、支付等功能；可通过“丰云悦享”获得远程空调、远程寻车、悦享停车等便利服务；配彩色HUD平视显示系统、流媒体后视镜；搭载最新一代Toyota Safety Sense丰田规避碰撞辅助套装，加上全新GOA高刚性车身，安全更有保障。

       在乘坐舒适性方面，全新一代汉兰达不仅为前排乘客提供了座椅通风和加热功能，而且后排座椅也支持座椅加热，并且还为全车乘员提供了高品质的JBL高级音响。

       首先，全新一代汉兰达采用了强度更高的GOA高刚性车身，来增加自身的被动安全性能；其次，它还搭载了目前非常成熟的丰田TSS 2.0智行安全系统，从全速域雷达巡航、车道保持这些最基础的，到更高级的预碰撞系统、自动大灯都进行了全面配备，大大增加了行车的全维度安全性。

       毫无疑问，全新一代汉兰达的升级维度是极具颠覆性的。无论从产品哪个升级方向来看，全新一代汉兰达都完全及格，尤其是在这个级别最核心的空间、油耗这两个方面，全新汉兰达绝对是非常能打的。

       来说结果。如果你想要四驱，没啥说的，上30万，曾经我就是 汉兰达四驱的车主，也是30万+的购车款，这一点不能用起价来衡量。而如果你不一定要求必须是四驱的话，绝对不要去买入门版。剩下的27.48万和31.88万两款两驱车型，你可以自己计算一下加装这些产品需要额外支付多少费用，若你只追求 丰田的品质，可以买27.48万的款，如果你想要更多的功能，看看31.88万款吧。