宋PLUS EV 采用了最新的龙魂美学设计理念，封闭式的前脸布局，带有简约酷炫的视觉感，还能进一步凸显新能源产品的身份。

       宋PLUS DM-i还有极好的安全性。它搭载DM-i超级混动专用功率型刀片电池，安全性得到行业认可，还提供超长质保，让用户放心、省心。

       起步速度快，而且起步没有任何的声音，发动机不启动，开起来没有一点顿挫，平顺度赶超所有油车。刚提的车没有跑过高速，过两天准备一试！起步/加速爬小坡就用正常模式溜溜的，大坡就用sport运动模式，推背感十足。其实我在网上看过很多人担心这个车1.5动力不足，也有过担心，不过当时试驾的时候就已经打消了我的顾虑，试驾员带着我爬了路边的一个大坡，感觉杠杠的。方向盘是电子助力打起来手感很不错。刹车和油门都跟油车完全不一样的感觉。车道保持有轻微的提醒，以后上高速了就用起来。并线辅助之前看都是别的豪华车上边带有，没想到咱们国产车十几万也带有，提醒作用很大，很有助于新手上路。主动刹车这个功能其实不能去试出来的，万一有失误了不合适。方向盘低速行驶偏轻盈，时速过高的时候会有点沉，挺不错。油耗方面，能耗方面，根据现在的天气来看，油耗我预计我这个车也就一升左右的油耗，准备多充点用。争取做到0油耗充电方面，充过一次电，车里的电没用完然后冲了两个多小时，感觉上也挺快。

       内饰方面，从入门版车型最能看出一个品牌是否厚道，特别是某些主流合资品牌的入门车型只是单纯为了拉低起售价，其内饰几乎全是硬塑料覆盖，配置更是惨不忍睹。而售价为15.28万元的2025款 DM-i 51KM 尊贵型，虽然是入门车型但它的内饰依然采用了和高配车型一样的软性材质覆盖，并且多功能真皮方向盘、皮质座椅、全景天窗一样不少。

       在中国汽车市场，消费者对“大”总有种特殊的情结。宋PLUS DM-i虽然定位紧凑型SUV，但其长宽高分别为4705/1890/1680 mm，轴距达到2765mm。在传承燃油版宽体、低趴、超长轴距的基础上，融入全新的专属新能源设计，整体外观显得更加的酷炫大气。

       相比同级竞品，宋PLUS DM-i不仅在定价上更“走心”，在动力和油耗之间的平衡方面做得更好，再加上超级的空间、丰富的配置，无论是面对不断向上的自主品牌产品，还是主流合资产品，不同价格、不同配置的宋PLUS DM-i都有足够优势来吸引消费者。