作为保时捷唯一的4门GT车型，Panamera于2010年推向市场，外观上的青蛙眼和溜背设计与保时捷911一脉相承，虽然考虑到空间布局，Panamera并没有采用后置后驱这种极端的发动机布局，但开发卡宴而积累下的前置后驱技术，让Panamera在运动性上丝毫没有妥协，也在车迷心中赢得了“大911”的肯定。他既能在赛道上驰骋也可以在日常变得轻松惬意，照顾着家人的乘坐体验，近乎完美的豪华运动轿车。

       自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下帕拉梅拉Panamera。

       新款保时捷帕纳梅拉内饰经过彻底的全新设计，同时保留了保时捷的典型特征，中控台向车头方向升高，仪表盘呈扁平，显著加宽，模拟转速表被设计在仪表组的正中央。控制理念也随即升级，中控台采用玻璃外观，12英寸的触摸感应按钮更便于操作。动感豪华，稀有的真皮材质，各种舒适配置，三幅方向盘的握感非常舒适，银色的换挡按键更像是镶嵌在方向盘上的一件艺术品。

       车身前脸造型低趴，大灯组结构复杂富有精致感，闪亮程度颇高，铂金版标配矩阵大灯。下格栅呈哑铃状，开口较大，左右两边导气槽上方配备了日间行车灯。

       坐进车里，的内饰采用了保时捷家族式设计，豪华氛围浓郁，黑色饰板点缀，显得更加精致。中控台被真皮覆盖，整体做工比较优异。中央配备了一块12.3英寸的触控液晶屏，科技感十足，实用性也很强。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、空气悬架、可变转向比、全车电吸门等。

       2024款保时捷帕纳梅拉侧身线面处理得简洁柔和，既优雅又动感，巨大的五辐式轮彀搭配了强劲的黄色的刹车卡钳，暗示出不俗的运动潜能。与其它保时捷车型一样，新Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。保时捷帕纳梅拉将装配米其林为该款车型定制设计的米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin轮胎。

       值得一提的是，新款保时捷帕拉梅拉依然采用了运动化十足的车身侧面腰线设计，尤其是十分修长优雅的车身腰线，让整车看上去更加的大气。与此同时，该车还提供了最新样式的铝合金轮毂和运动化的尾部造型，设计贯通式的LED后尾灯点亮之后也具有很高的辨识度。