红旗H9的主要竞争对手包括奥迪A6L、凯迪拉克CT6、宝马5系，接下来，将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

       外观部分，新车的前脸部分整体采用了经典的家族式造型设计，看起来非常的年轻且时尚，而且上方宽阔的机盖上方有着多条隆起明显的线条来增加新车的肌肉感。两侧宽大的前大灯组内部还配备了LED光源组成的日间行车灯，点亮之后辨识度非常高，下方保险杠两侧还有着狭长的雾灯组来增加新车的层次感，同时标配了自动大灯、大灯高度调节以及大灯延时关闭等功能，日常使用起来还是相当方便的。

       新车的外观方面，新车的前脸部分整体采用了经典的家族式造型设计，看起来非常的年轻且时尚，而且上方宽阔的机盖上方有着多条隆起明显的线条来增加新车的肌肉感。两侧的大灯组则采用了分体式的造型设计，下方的远近光灯均使用了LED作为光源，内部还标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能。

       底盘方面，红旗H9采用的是承载式的车体结构，前悬架采用的是双叉臂式，后悬架采用的是多连杆式独立悬挂，这套底盘调校的很扎实，在保证乘坐舒适性的同时也兼顾到了操控性。

       红旗 H9 在驾驶感受上，主要体现了其高级的行驶路感和明显定位于舒适的行政级轿车的特点。在转弯时，车辆的动作执行呈现分步进行，从打转向到车头响应，再到车身倾斜，都有一种慢半拍的节奏，这种细腻的驾驶体验正是红旗 H9 所追求的驾驶氛围。尽管在短赛道测试中，H9 并未展现出太多的“运动气质”，但其座椅的舒适性、刹车和底盘的反馈均体现出沉稳偏向舒适的商务调性，满足了对舒适行政级轿车的期待。

       红旗它代表了国内车企造豪华轿车的最高水平，国内唯一纵置后驱的平台，顺滑有力的动力系统和上佳的乘坐体验，加上数不清的各项科技配置，都有足够的硬实力与BBA级别的对手们掰掰手腕，这是一款真正能立足于市场的强势产品。