没让人失望的“实力王” 新款宝马x6

       在驾驶感受方面，新一代宝马X6在同级别中拥有最佳的驾驶质感。而这一次，第二代的宝马X6在平顺性以及换挡逻辑方面都有了一个质的飞跃。在传动系统方面，匹配的是8挡手自一体变速箱。

       宝马X6的座椅采用仿皮材质，主副驾驶座椅带有14向电动调节和加热功能。此外，可选装后排座椅加热，提供更多的舒适性。车内空间宽敞，后排座椅支持40:20:40比例放倒，便于扩展储物空间。头顶还带有可开启的全景天窗，让乘客能够享受更多阳光。

       除了静谧的座舱，宝马X6的底盘悬挂调校是走的运动路线，无论是在哪样的驾驶模式下，你都会感受到路面出现坑洼或是起伏所反馈给你的震感。在空气悬架的加持下（中配可以选装），标准模式时会相对的柔和一些，而切换至运动模式时，那种紧致的悬挂表现不管是大角度转向还是并线超车，悬挂在这样的高频率压缩回弹时依旧能做到刚劲有力，特别是侧向支撑出奇的好，给予了驾驶者很强的安全感。

       车身侧面溜背运动，看起来颇有年轻范儿。新车窗线采用了银色饰条，外后视镜带自动防炫目功能。新车配备了全车无钥匙进入。前翼子板带M运动标识，新车轮毂尺寸21英寸。

       动力方面，宝马X6 xDrive40i车型搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率280kW，0-100km/h加速时间5.4s，传动系统匹配8AT变速箱以及xDrive四轮驱动系统。

       不过话说回来，要兼顾了更全面的功能，包括路面适应能力、车厢日常使用便利性等，X6的跑格始终无法超越传统轿跑车，撒野能力也无法与越野车甚至是SUV相比，这正应验了一句道理：全面即平庸（这里的平庸并不是一无是处的平庸，而是没有在某一方面特别突出）。不过在生活中，确实应该有人想要一部这样的车，他们喜欢跑车，但不喜欢仅限于“跑”的车，而是需要能在高速路上狂飙，能见弯就攻、能走乡村道路，还能兼顾日常实用性的一台车，对于这群人来说，X6便是最好的选择。