最近这三四年国内汽车市场中新能源汽车的火热程度是大家都有目共睹的，在将来，新能源汽车会逐渐代替掉传统的燃油车已经成为了一个不争的事实，所以为了能够先一步抢占更多的市场份额，各大汽车品牌都在不断地推出一些全新的新能源车型。此外，最近这几年越野车也随着露营潮越来越受欢迎，因此，部分有能力生产越野车的汽车厂家也开始推出一些新能源越野车，如果放在多年前，越野车中也会出现新能源版本确实难以令人置信，但如今，这种现状已经逐渐出现。

       坦克品牌坚持“越野+新能源”技术路线，采用Hi4-T纵置并联混动架构，以油为主，以电为辅，实现“越野更猛，穿越更自由，城市更省”，满足从越野王者到城市生活的全场景用车需求。

       除了造型之外，越野超级混动架构 Hi4-T 赋能，让 " 都市机能 " 全面觉醒。2.0T+9HAT 黄金动力组合，配合 120kW 高功率 P2 电机，油电双驱，令坦克 400 Hi4-T 系统综合功率高达 300kW，综合扭矩达 750N · m，零百加速仅需 6.8s。37.1kW · h 高能动力大禹电池，WLTC 工况下纯电续航突破 105km，充电从 30% 到 80% 也仅需 24 分钟，真正实现日常通勤 "0 油耗 "，充能 "0 焦虑 "。还支持对外放电功能，随时化身户外移动能量中心。

       要知道在坦克品牌出现之前，硬派越野车被看做是小众市场，仅有的几个选择都掌握在外国品牌手里，没有竞争也就没有压力，三年不改款，十年不换代都是常规操作，而在坦克品牌出现后，成功带火了硬派越野车市场，越来越多的品牌加入其中，甚至连高傲的外国品牌也开始倾听中国消费者的诉求，在设计、智能等方面升级，无论从哪一方面来看，坦克品牌对整个市场的贡献是有目共睹的，推动了整个产品、技术的发展，包括体验的升级。

       坦克400 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力组合，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，系统综合功率达300kW，综合扭矩达750N·m，0-100km/h加速需6.8s。37.1kW·h高能动力大禹电池，WLTC工况下纯电续航突破105km，充电从30%到80%需24分钟。

       自从坦克车型开始车型跟上新能源步伐，搭载Hi4-T系统之后，市场销量有了很大的提升，比如坦克500 Hi4-T，8月份销量达到3036辆，整体的总订单已经超过了1万。至于这款坦克400 Hi4-T，产品力方面非常突出，价格方面很有竞争力，它的上市势必在越野+新能源领域中引起不同的反响。总之还是那句话，越野新能源，还得看坦克！