汉作为比亚迪向高端市场冲击的首款车型，它不仅是比亚迪品牌转型的开始，也是中国品牌打响逆袭合资燃油品牌的第一枪，汉上市以来一直是比亚迪重要的销量担当之一，蝉联过B级车和C级车市场销量的双料冠军，突破了月销1万、2万、3万的关口，累计达成80万辆销量，可谓是功勋卓著。而就在9月9日，汉再次改款升级，带着更完善的产品力向我们走来，势要进一步稳固自己在插混轿车市场份额的领导地位。

       售价方面，汉DM-i售价16.58到22.58万元，汉EV售价17.98到23.58万元。权益方面，包含焕新礼、无忧礼、贵宾礼、智联礼、选装礼、延保服务等多项购车权益。

       这次改款，汉主要是在外观、驾控、动力、智驾上做了升级完善，接下来我们就一起来详细聊一聊具体变化是怎样的吧。

       1. DM-i与EV版统一前脸，更运动更帅气

       此前比亚迪汉前脸一直分为两个外观版本，一个是DM-i的大嘴设计，一个是EV的封闭式前脸搭配龙须设计，其实很多人都更喜欢汉EV的前脸造型，更有轿跑的感觉，这一次2025款汉的升级，让DM-i版也拥有了与EV版一样的EV Dragon Face电感龙颜，区别就是在翼子板下方有散热口，用来给发动机散热。

       同时按照每次新款都会增加新车身颜色的传统，这次2025款汉新增了“未央灰”车漆，并增加了全新的黑化运动套件，更加年轻运动化。

       2. 后悬更换五连杆，跟筷子说再见

       以前比亚迪汉的悬挂总是受到网上一些人的吐槽，因为后悬较细的三连杆被人戏称为“筷子悬挂”，即便是后来升级了铝合金材质也依然会被一些人揪着不放，但是这次汉的后悬挂升级成了五连杆，这回是真的跟筷子说拜拜了。

       升级后的悬挂配合比亚迪看家的云辇-C智能车身控制系统，驾控方面得到了很大升级，最大侧向加速度提高20.3%，线性转向灵敏度提高10.6%，侧倾降低8.8%，提升了紧急避障和高速过弯时的稳定性，加速和制动过程中的俯仰控制得到优化，提升了车辆的舒适性，总的来说在操控性、稳定性、舒适性、安全性这些层面，汉都得到了进一步的提升。

       3. 搭载第五代DM技术，动力更强更省油

       动力方面，2025款汉搭载了比亚迪第五代DM技术，我们最早在秦L和海豹06上见识过这套系统的能力，其在能耗上面的表现令人印象深刻，新的1.5T发动机、EHS200电机、温控系统和动力预控等，提供了更高的能效和动力性能。

       在这样动力总成技术的加持下，比亚迪汉这台中大型轿车能实现6.9秒的零百加速成绩，百公里馈电油耗可以做到3开头，平顺性和NVH都有了升级，进一步提升了在同价位插混轿车中的产品竞争力。

       4. 首次搭载高阶智驾系统，追上主流水平

       2025款汉首次搭载了Dipilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，硬件上配备了1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12个超声波雷达等31个智驾传感器，并使用了英伟达Orin X高算力芯片。

       在功能上，Dipilot 300“天神之眼”高阶智驾支持智能驾驶和智能泊车，如城市领航、高快领航、代客泊车等功能，可以说无论是硬件还是功能，2025款汉的智驾能力都在与市面主流产品看齐，把握住了当下新能源车下半场智能化的主旋律。

       总结

       汉自从发布以来一直在修修补补升级，产品不断完善，价格逐渐下探，此次应该也是汉在换代前的最后一次改款，我们从售价和配置上也可以看到，汉DM-i是此次改款的最大受益者，相信在后续的这段时间里，汉依然能凭借强大的产品力和品牌认可度稳坐20万级插混轿车销量第一的宝座，继续在自己擅长的领域里发挥余热。

       只不过，汉毕竟是一款已经发布了4年多的老车型，很多地方的产品力已经慢慢跟不上了，主流配置的价位也逐渐从原来的20-30万元，退居到15-20万元价位。至于更高的价位，就让我们期待一下未来汉L以及第二代汉的表现吧，相信不会令我们失望。