3系作为BMW的核心主销产品，每一次进化都寄托着Bimmer粉丝的热切期盼。没错，小编身边有很多朋友都想入手第七代3系轿车（G20/G28），虽说里面不乏中年油腻大叔，但他们的内心依旧年轻，仍把自己归结于“年轻人”。 选购一台年轻运动型轿车，更多是对于传承和底蕴的要求，即便没有任何宣传，亦可让年轻人甚至中年人纷至沓来，新一代BMW 3系刚好满足了以上需求。另一方面，新车还有着无可争议的豪华运动驾驶体验，迎合了当下年轻人的口味。

       前脸采用了更大尺寸的标志性的“双肾”格栅，帅气的大灯组抛弃传统式造型并融入丰富的LED光源，车灯与中网相连，中网边缘采用粗状镀铬。从车侧来看，车头有肌肉感，车身线条拉伸的更长，舒展而流畅。车尾灯造型，放弃了之前的不规则尾灯，以L形LED灯条为主，这也是3系车尾风格转换最大的一次。

       宝马3系的内饰采用双12.3英寸的显示屏采用了宝马目前最新的ID 7车机系统，功能强大且操作便捷，中控台采用大面积的软性材料覆盖使得内饰豪华感觉油然而生。哈曼卡顿音响和HUD抬头显示系统等科技配置的加入使得车辆在科技感上也有较好的表现。

       前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架的底盘结构其实拥有很优秀的底子

       改款3系在外观上的改变之一就是前大灯组，日间行车灯变成了倒“L”形设计，转向灯也集成到了里边，值得注意的是，虽然里边有蓝色饰条，但并没有激光大灯哈；第二点是双肾格栅，除了有竖条状之外，国内还有横向蜂窝状可以选；第三点是前后包围也有所改进，相比现款更加有运动范。

       最后来总结一下，全新宝马3系给我的整体感受还是相当满意的，它的外观年轻运动，在豪华感和科技感方面已经不输任何同级对手了，而操运动性仍然是同级标杆，很多人说这代3系的操控不如上一代，这一点我觉得要从两方面去考虑，如果单纯为了追求操控，那么上一代3系的底盘支撑性是要更好一些，但同时也要更硬一些，而全新一代宝马3系在舒适性上有了很大提升，显然是为了迎合家庭用户，毕竟大多数人买车都是日常代步，很少有人能够经常激烈驾驶甚至把车开出极限，所以换代之后它的性能更加均衡，我想这也是它最近的销量能够压制C级和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢