不得不说，作为一款越野车来说，哈弗猛龙是比较讨喜的。在外观设计上在保留力量感的基础上还有一些肌肉感，在强调越野的野性的同时更在意整车的协调性。

       说起哈弗猛龙冈仁波齐版，不得不提及一下“猛改+”计划。早在哈弗猛龙预售期间，哈弗品牌就已同步上线了以“猛改+”命名的共创计划，并成立官方改装管委会、开设专属改装基金、发起用户共创、丰富改装生态四大举措，为喜欢潮改的用户打造改装文化圈层，定制属于自己独一无二的猛龙潮改。

       车身侧面整体采用“方盒子”的造型，尤其是D柱的直角设计，搭配下方黑色处理的轮眉以及熏黑的轮圈，更加强调了新车硬朗的风格。三联矩阵式侧窗使猛龙从外面看大气，从车内看通透。新车长宽高尺寸分别为4800mm（加备胎）/1916mm/1822mm，轴距为2738mm。

       动力方面，为了提升车辆的性能和保电能力，猛龙采用了1.5T Hi4系统，前桥是由一台1.5T四缸机和单电机组成的2挡DHT结构，后桥则是一台额外的驱动电机。根据电池容量不同，中低配车型系统综合功率378马力，顶配车型为384马力，峰值扭矩均为750N·m。在Hi4系统加持下，中低配车型0-100km/h加速仅需6秒，WLTC工况亏电油耗5.98L；高配车型加速时间为6.2秒，WLTC工况亏电油耗6.09L，三者最高车速均为190km/h。同时，中配以及高配车型还可以选装后桥差速锁，提升车辆的脱困能力。

       从外观上看，哈弗猛龙采用了全新硬派越野的设计语言，定位为紧凑型新能源越野混动SUV。首先眼前展现的是方正轮廓的横幅式格栅，十分具有硬派美和运动感。车身线条笔直，一气呵成，既有轿车的时尚优雅，也有SUV的硬派霸气，给人以出色的视觉冲击力。车身设计运用了硬派美学理念，矩阵式尾灯采用分体式的对称排布，整体科技感十足。

       因为它的接近角是24度，离去角是30度，所以在过一些水坑时也无需过于小心，可以放心大胆的玩，悬架也能接得住大幅度的颠簸，让你不至于被颠麻。

       总的来说，作为一个上绿牌的越野SUV，哈弗猛龙不仅具备低能耗、高性能的属性，满足用户在城市道路使用的场景，同时，其提供电四驱、后桥差速锁以及全尺寸备胎，又能满足用户在非铺装路面的越野场景。三款车型总体相似，在细节上又各有侧重，你更偏向哪个版本的哈弗猛龙呢？