如果选车范围定在了B级车市场，小编相信雅阁会成为大多数人购车清单中的车型之一，毕竟雅阁的口碑向来不错，在国内已超过300万用户的选择与信赖。而雅阁称得上经典车型，之所以经典，不仅在于传承，更在于自我突破。

       另外，新的驱动电机最高功率为135kW，最大扭矩提升至335N·m，最高转速提升至14500rpm，在动力和经济性上都有更好的表现。

       而在驾驶感受方面，也是得益于上述车身优势，高效的三电系统以及握感舒适、指向精准的方向盘加持，使得驾驶员无论是直线加速，还是在过弯的时候，都拥有强烈的冲击感和极大的安全感与信心。同时，该车的座舱NVH静谧性也抑制的相当好。

       动力方面，燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。插电混动系统将由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，油耗4.88L/100km。

       比如，DMC驾驶员状态感知，形成了真正的人车一体，只要坐进车内，全新雅阁就知道你需要什么，为驾驶者带来多达150项的“私人订制”！

       进阶的颜值、出色的座舱、畅快的驾控，从试驾中可以看出，全新雅阁e:PHEV此次的创新突破十分成功，各方面表现都get到了当下汽车用户的需求。很显然，作为雅阁电动化之路的关键车型，全新雅阁e:PHEV身上所展现出的“智动、智座、智驾”新价值让人惊喜，而我们也可以大胆猜想，或许，这款车将是未来合资电动化市场上的一匹“黑马”。