兰博基尼Urus所搭载的前置4.0升V8双涡轮增压发动机，使车辆能够适应各种条件下的用车需求。特别是越野路况需要低转速下的高扭矩输出，只有涡轮增压发动机能够在满足这一需求的同时提供最佳的发动机反应速度和效率。

       车尾的设计继续着它的精彩，轻微上翘的鸭尾翼和纤细的LED灯组，四出排气管和碳纤维的底护板将车尾划分为多个层次，有效冲淡了因为车身宽大而容易造成的负重感。虽然现场一直没有机会开启尾门，但观察尾门的开口还是比较合理的，存取物品应该不会吃力。

       外观方面，新车外观依旧延续了现款凌厉的设计，整车看上去十分激进，进气格栅内部采用的是不规则六边形网状设计，同时两侧进气口采用梯形开口设计，整体造型凸显蛮牛气质。新车前大灯造型犀利有型，Y字型元素的LED日间行车灯进一步提升了整车的辨识度。另外，Urus棱角分明的前包围设计也与兰博基尼旗下产品具有很高的相似度。

       而在CORSA（赛道）模式下，Urus的动力输出可以称之为狂风暴雨。空气悬架会降至最低的158毫米，对应的仪表显示变成了g值、发动机动力曲线图，光是视觉效果就已经让驾驶员的心提到了嗓子眼儿。深踩油门，Urus就像公牛般以洪荒之力冲出栅栏，此刻的驾驶员必须像骑牛的牛仔一样牢牢握住方向盘。

       而在内饰方面，新车基本延续了普通版车型的设计，主要是细节之处彰显了不同的风格，比如中控台、门把手还有座椅细节等都采用了与车身同色设计，另外，新车车内饰板换装为碳纤维和阳极氧化铝材质，进一步提升内饰的质感和运动感。

       Urus搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率达到650马力（478千瓦），峰值扭矩为850牛·米。传动系统匹配8速自动变速箱。性能方面，官方称该车0-100km/h加速时间为3.6秒，0-200km/h加速时间为12.8秒，最高时速超过305km/h，此外，该车100-0km/h制动距离为33.7米。

       总的来看，兰博基尼Urus在驾驶层面集合了MLB EVO平台大多车型的优势，全面且顶尖的水准毋庸置疑。其次，Urus在外观、内饰的设计上传承了兰博基尼的经典元素，为突出超跑品牌SUV的属性，Urus做到了极致。不到300万元的起售价，却能享受最高水准的超跑SUV综合体，换了谁会不喜欢呢？