对于保时捷品牌来说，Macan车型并没有像卡宴和911那样的名声在外，但是对于紧凑级的豪华SUV车型市场来说，保时捷品牌又将Macan提高了一个层次，拥有超过其他品牌一样的豪华，又赋予了更多运动在身上。虽然与奥迪Q5有着千丝万缕的关系，但是对于GTS版本来说却是一种升华式的存在，而且也是最恰到好处的一个版本。

       后排的空间其实依然挺大的，毕竟它还是一个中型SUV，后排依旧有着不错的腿部空间表现以及头部空间表现。很多人的信仰可能只是对保时捷的这个品牌有信仰，真要买车，跑车开着多难受谁开谁知道，大家肯定还是想买一个舒服的车，SUV对比跑车那舒服的可不是一点半点。

       外观方面：前脸是家族式的设计语言，下方的黑色横条格栅带来了强大的运动气势，两侧飞翼式的导流口造型非常动感。头灯是扁平的样式设计非常具有犀利感，内部结构勾画得十分仔细，点亮后的视觉效果非常出色。车身引擎盖上凸起的线条富有很强的肌肉力量。

       与车头不同，新款Macan尾部的变化可谓是相当可观，这全赖同属全新家族设计语言的贯穿式尾灯上身，让Macan感官上与新卡宴又拉近了不少，尾灯组同样是全LED光源，四点式立体刹车灯能与前大灯设计互相呼应。

       作为改款车型，就不得不提Macan与旧款的区别。事实上，新车相比之前并无太大变化，依然采用流线型的设计，最明显的变化就是尾灯采用了贯穿式的设计。我更愿意将Macan的造型分成两部分来看。腰线以下部分，是宽大厚实的车门、265/40R21的超大轮胎、圆润的车尾，这是一副SUV的架势。而腰线以上的车顶，圆滑且向后迅速下降的车顶线条勾勒出动感的曲线，再加上车头凸起的发动机盖，以及“蛙眼”大灯，这正是911上使用的经典设计元素。

       车尾部分，尾部设计呈现的也是较为运动的风格设计，搭配贯穿式的尾灯造型以及层次感丰富的风格设计，包围部分也采用的是运动感十足的造型设计，搭配双边的排气系统，进一步展现出这款车型的运动气息。同时该车型是基于与奥迪联合开发的 PPE（Premium Platform Electric）平台打造。将拥有燃油版本和纯电动版本。其最强大的EV版本，采用双电机四驱装置，输出功率超过 600 马力，扭矩高达1000牛·米。

       总体而言，全新一代Macan的的外观设计、内饰配置、空间、动力性能和安全技术都升级了不少，是保时捷旗下车型中的佼佼者。