优雅和性能兼顾的硬顶跑车,售价400.80万,实拍阿斯顿·马丁DBS
而动力却是粉丝们无法摆脱的“枷锁”,这款车所搭载的发动机为5.2升排量的V12双涡轮增压发动机,它可释放533kW的最大功率以及900N·m的最大扭矩,传动方面则是匹配的8AT变速箱。看似外观非常优雅,但驾驶起来那份优雅荡然无存,这款车的变速箱采用了中后置布局,这种布局可以带来更好的配重比,发动机在输出时非常迅猛,通过碳纤维传动轴,让动力在后方瞬间输出,变速箱的响应非常快,无论是升挡还是降挡,几乎是瞬间完成,另外,讲完车在前轮轮眉处加入了类似鱼鳃造型的设计,以此来增加前轮的下压力,另外,这款车的尾翼看似小巧,在极速状态下行驶时,尾翼能带来约180kg的下压力,让操控性提到了大幅提升。
车身侧面,阿斯顿·马丁DBS的车身比例拿捏得相当到位,长车头、短车尾的布局,让整车线条显得较为舒展,营造出GT跑车应有的视觉效果,并且其车身线条比较立体,运动感做得也不错;
相比较起来,内饰的设计就收敛了许多,几乎感觉不到任何的战斗氛围,这也更能体现“英伦车”的魅力,并且整个车内的线条设计的也很单调。而内饰的用料上自然是十分奢侈的,各种高档的皮料配合碳纤维的饰板,彰显了传统超级GT跑车的奢华。方向盘的造型十分奇怪,加入了人体工程学的设计,并使用碳纤维加真皮的材质,手感堪称一流。
底盘方面,阿斯顿·马丁DBS采用了双叉臂结构的前独立悬挂,以及多连杆结构的后独立悬挂,并支持悬架的软硬调节,这就意味着既可以舒舒服服开着阿斯顿·马丁DBS,也可以在必要时尽情释放它的强大潜能。
总的来说。作为一台GT跑车,阿斯顿·马丁DBS能够吸引人的地方似乎并不多,外观上倒是没什么可说的,内饰的设计也足够复古,而至于动力上,也并不需要它太出色,毕竟GT车不需要多强的性能,追求的是舒适,在这个价位中,只能说阿斯顿·马丁DBS的性价比不高。
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