优雅和性能兼顾的硬顶跑车，售价400.80万，实拍阿斯顿·马丁DBS

       而动力却是粉丝们无法摆脱的“枷锁”，这款车所搭载的发动机为5.2升排量的V12双涡轮增压发动机，它可释放533kW的最大功率以及900N·m的最大扭矩，传动方面则是匹配的8AT变速箱。看似外观非常优雅，但驾驶起来那份优雅荡然无存，这款车的变速箱采用了中后置布局，这种布局可以带来更好的配重比，发动机在输出时非常迅猛，通过碳纤维传动轴，让动力在后方瞬间输出，变速箱的响应非常快，无论是升挡还是降挡，几乎是瞬间完成，另外，讲完车在前轮轮眉处加入了类似鱼鳃造型的设计，以此来增加前轮的下压力，另外，这款车的尾翼看似小巧，在极速状态下行驶时，尾翼能带来约180kg的下压力，让操控性提到了大幅提升。

       车身侧面，阿斯顿·马丁DBS的车身比例拿捏得相当到位，长车头、短车尾的布局，让整车线条显得较为舒展，营造出GT跑车应有的视觉效果，并且其车身线条比较立体，运动感做得也不错；

       相比较起来，内饰的设计就收敛了许多，几乎感觉不到任何的战斗氛围，这也更能体现“英伦车”的魅力，并且整个车内的线条设计的也很单调。而内饰的用料上自然是十分奢侈的，各种高档的皮料配合碳纤维的饰板，彰显了传统超级GT跑车的奢华。方向盘的造型十分奇怪，加入了人体工程学的设计，并使用碳纤维加真皮的材质，手感堪称一流。

       底盘方面，阿斯顿·马丁DBS采用了双叉臂结构的前独立悬挂，以及多连杆结构的后独立悬挂，并支持悬架的软硬调节，这就意味着既可以舒舒服服开着阿斯顿·马丁DBS，也可以在必要时尽情释放它的强大潜能。

       总的来说。作为一台GT跑车，阿斯顿·马丁DBS能够吸引人的地方似乎并不多，外观上倒是没什么可说的，内饰的设计也足够复古，而至于动力上，也并不需要它太出色，毕竟GT车不需要多强的性能，追求的是舒适，在这个价位中，只能说阿斯顿·马丁DBS的性价比不高。