还记得今年年初，广汽埃安AION LX Plus正式上市，网上对于这款车的舆论呈现出了两极分化的局势，一边认为破千公里的续航与3.9秒的加速很牛逼，而另一边则说这车凭什么卖三四十万那么贵？那么AION LX Plus究竟值不值这个价？它除了续航与动力以外，还有哪些亮点？

       内饰方面，广汽埃安新能源AION LX 2022款 PLUS 80D Max版采用了豪华科技的内部设计，以黑色和米色的高级皮革材质为主，用银色装饰线勾勒出优雅的线条，凸显出豪华感。配备了超大的15.6英寸的中控屏，显示效果清晰，操作简便，而且具有丰富的车联网功能，例如智能语音控制，导航系统等。

       15.6英寸悬浮式触控屏边框比较窄，车机搭载ADiGO 4.0智能网联系统，拥有丰富的上网应用，屏幕触控的流畅度也很好。新增了时髦的5G抖拍功能，随时随地分享行车中的乐闻趣事。语音识别控制的权限也更多了，新增驾驶模式、能量回收和车辆控制等功能。此外，新车还新增了超视距泊车功能，能通过手机操作包括跨楼层的无人代客泊车、召唤接驾，整个移动过程都能在手机实时观看。

       而这款车的600km超长续航表现的确让车事经典体验时心里很踏实，尤其是受季度影响，在试驾中没开空调，车机所体现的数据与现实基本一致，在北京一周都不用二次充电。

       中控台的整体设计也给人一种十分清爽的感觉，米色和黑色的配色看着也赏心悦目。中控台的用料很厚道，大量软性材料、皮质材料的运用，使肌肤能够接触到的地方都显得很细腻。方向盘采用了皮质材料包裹，下半圈增加了银色装饰，看着显得很年轻。

       平心而论，AION LX Plus最入门的Plus 80的650km续航已经可以满足90%以上的使用场景，而为了剩下那百分之几的场景，多花18万买千里版确实有些不那么划算。与大部分的新技术一样，“海绵硅负极片”电池当下的成本控制依然是一大难题。千里版目前来说确实更像是一个技术展示平台，广汽埃安是想通过它将曾经的承诺与愿景一一兑现，并证明自己有对标一线新势力品牌的实力。

       这个级别的车型通常是大多数人的首选，首先价格不贵，其次各项配置都挺齐全，还是非常值得入手的。 如果你现在也有购车的打算，那么今天的这款车就值得你去了解一下。