自从新能源车型在我国亮相以来，从最开始的被人诟病到现在在我国渗透率达到20%，一路走来，步步血泪，终于新能源车也被大众所认可。自从我国第一批新能源车上市以来，在“第一批吃螃蟹”的人群中反响极度不好，换电池基本上就等于换车的结论也让不少老百姓望而却步。

       但是随着我国“碳中和”目标的确立，各大车厂也是迎难而上，接连推出续航、售后都比较不错的车型，但是目前为止，新能源车的续航一直徘徊在几百公里左右，而就在今晚，埃安的AION LX Plus车型就已发布，这也是全球第一款续航超过1000公里的新能源车型，它的具体续航达已经达到1008km(CLTC工况)。

       它的前脸相比以往有了非常大的改动，首先是两个“板牙”形状的前杠加上上方的竖条状前网非常有战斗性，以往的连接两个车灯的镀铬饰条也取消掉了，虽然只是取消掉了一段小镀铬饰条，但是整体看上去更加简洁了，更新很多，也保持了泪眼大灯的设置，而且配色的加持下也让车辆整体上看上去充满科技感。

       来到车身侧面，整体非常流畅，多线条的设计也让车辆看起来多了一些灵活的感觉，相比以往车型，新车的长度比以往长了49mm。宽度、高度、轴距则是和以往一样并没有变化。

       在车尾它运用了大量的线条来突出整车的层次感，同时在最下方加了和车头一样的车后杠，这也使整车首尾呼应看起来更加流畅，黑色的车后护板也让它在后面看起来同样可观。

       内饰的变化相较以往差别不是很大，主要集中在液晶仪表盘和中控屏幕上面。在目前正在销售的车型上面都是使用的双联屏幕的设计，但是这次新款做了非常大的改变，这次并没有采取双联屏的设计，而是分为了两块大屏幕，中控屏幕的尺寸达到了15.6英寸，搭载了ADIG4.0的智能物联系统，可以驾驭无感启动、DMS/OMS座舱监控、全新AR实景导航等功能。

       座舱系统的芯片就是高通8155芯片。值得一提的是，这次座椅材质选用了NAPPA皮座椅，而且后排会有一个腿托的设置。

       它的动力和续航是这款车最大的亮点，因为它是世界上首款新能源车续航超过1000km的车辆。它的电池为广汽埃安最新设计出来的“海绵硅负极片电池”，其实在最近几年新能源车型的电池一直使用的是三元锂电池和磷酸铁锂电池，这次“海绵硅负极片电池”的出现也正式宣布了电池地图三足鼎立的局面，而且根据广汽集团的投资者在互动平台言论所说，这款电池包含了超过50项专利的技术群，攻克了硅负极材料在大型动力电池上的应用型难题，实现了锂离子电池体积缩减20%，重量减轻14%。

       总结

       就在刚刚的元宇宙发布会上，广汽埃安的副总经理肖勇也说明了，这次AION LX Plus 千里版的售价为45.96万元。对于这个价位其实我是有预测到的，这个技术也确实对得起这个价位，而且作为一个大改款车型，不管是外观还是内饰，甚至是最大亮点续航当面都有了里程碑式的突破，广汽埃安作为一个国产自主品牌能做到这样的突破，我也是深感自豪，后续如果有机会也会为大家带来这款车的试驾体验。