海豹是比亚迪海洋生物系列的第二款车型，定位于纯电中型轿车的海豹申报信息亮相，比亚迪真的可以很帅。

       得益于CTB刀片电池包的安全和结构强度，车型性能指标的发挥空间更广。高扭转刚度意味着车辆在不同工况下，形变量更小，车体响应更快，车辆弯道操控体验有明显提升。 同时，CTB刀片电池包的质心更均衡，实现整车50:50黄金轴荷，车辆的稳定性更好、惯量更低、车身响应跟随更快。 作为首款搭载CTB技术的e平台3.0车型，海豹是比亚迪在电动车先进技术领域的集大成之作，得益于CTB的技术优势，海豹造型低趴，风阻低至0.219。更大的布置空间，让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构。海豹四驱版的零百加速快至3.8秒。同时，海豹四驱版的百公里能耗，却低至12.7kWh，兼顾性能和能耗的多重考量。

       新车是基于此前ocean-X概念车开发而来，采用的是“海洋美学”设计语言，前脸个性十足的LED大灯和独特的前保险杠设计，让整个前脸的视觉效果极具张力。此外，海豹全新标配了主动进气格栅AGS，可显著降低整车气动阻力系数，从而降低整车能耗，而在低温环境下还可关闭AGS，减少热量损耗，将低温热泵系统的余热利用率提升20%。

       配置方面，比亚迪的DiPilot智能辅助驾驶和DiLink智能网联，在海豹系列车型都给到了标配。还有隐藏式门把手、前排隔音玻璃、矩阵式LED大灯等，也是如此；除了入门款车型外，12扬声器的丹拿音响我们在海豹车内也能体验到。

       在动力上，比亚迪海豹提供了三种动力配置，首先后置单电机车型，其总功率为150kW，拥有204Ps的马力，扭矩可达310N·m，电池容量为61.4kWh，续航为550公里，零百加速为7.5S。第二种同样后置单电机，驱动电机换成230kW的永磁同步电机，其马力更是达到了313Ps， 总扭矩为360N·m，其电池容量为82.5kWh，续航里程为700公里，零百加速为5.93s。第三种采用的是前异步电机、后永磁电机的组合，其电总功率达到390kW，综合马力为530Ps，综合峰值扭矩670N·m，其电池容量为82.5kWh，续航为650公里，零百加速只需3.8s。