作为首台搭载6缸发动机并带有跃马标志的法拉利公路敞篷跑车，新车采用全新120° V6发动机，最大输出功率高达663 cv，配以输出功率为122千瓦（167 cv）的电动机，综合输出功率高达830 cv。在强悍动态性能的加持下，新车最高时速达到330公里/小时，百公里加速与296 GTB一致，为2.9秒，而0-200公里/小时加速仅需7.6秒。

       至于外观设计方面，由于 Ferrari 设计中心 (Ferrari Styling Centre) 内的设计师与工程师们，希望 296 GTS 在关篷后可同样拥有与 296 GTB 几乎一致、开发灵感源自 1963 年传奇 250 LM (Le Mans) 原型赛车的外型，且保有相近的下压力；所以 296 GTS 虽然在车身中段装上了一套可在时速 45 公里以下行进间操作、只需 14 秒就可完成开篷或关篷的折叠式电动硬顶机构，但是 296 GTS 的车头前保险杆的下方，依旧可以见到 Ferrari 将其命名为「茶盘式前翼」的下扰流，加大的散热开孔也一样可为引擎与变速箱提供散热的功用。

       动力方面，搭载由3.0T V6发动机与单电机组成的插电混动系统，综合最大功率高610kW，峰值扭矩740N·m，电动机峰值扭矩315N·m，零百加速2.9秒。匹配8速双离合变速箱。

       与296 GTB相同，296 GTS同样搭载了一台120度缸体夹角的2.9T双涡轮增压V6发动机，匹配8速双离合变速箱，并搭配一台电机形成插电式混动系统，系统综合功率达到830马力。虽然296 GTS为敞篷跑车，但经过法拉利工程师的精心调教和优秀的空气动力学设计，296 GTS百公里加速时间与296 GTB一致，为2.9秒，而0-200公里/小时加速仅需7.6秒，最高时速达到惊人的330公里/小时。

       选配了两张碳纤维跑车座椅、标准双座布局的座舱空间里，由于 296 GTS 很完整地沿用了 296 GTB、也就是首见于 SF90 车系上的那套 HMI (Human Machine Interface) 全数位化人机交换界面，加上小编已试驾过 SF90 Spider 和 296 GTB，知道触动位于方向盘中央盘辐上的电容式引擎启动键后，原本全黑的 16 吋弧形曲面数位仪表便会逐一显示各种行车信息，所以实际操作起来并不陌生。

       内饰方面，三角形中控设计是法拉利车型的标志，为了更专注于驾驶，方向盘部分按键采用触摸式，但是像全新eManettino（eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式、排位赛模式）、转向灯、雨刷等还是通过物理按键控制。

       购车方面：编辑咨询了经销商，法拉利296目前优惠程度不错，最高可优惠 28万，售价低至270.80万，现车充足，颜色齐全。