中期改款保时捷Cayenne依然基于大众MLB纵置发动机平台打造，与宾利添越、兰博基尼Urus“称兄道弟”。预计新车将会与兰博基尼新款Urus前后脚亮相。

       2024款保时捷卡宴目前卡宴的重量比起之前轻了110斤，差不多是一个女孩子的重量了，这主要还是得益于由47%铝制成的底盘。重量变轻带来的好处自然是非常多的，像是速度变快啦，开起来更灵活啦等等。

       说到卡宴的运动性能，在保时捷徽标的映照下，相信没有人会怀疑它在这方面的天赋。

       2024款保时捷卡宴座椅使用了运动风格的座椅设计，座椅两侧的突起，一体式的头枕，赛车桶型座椅造型不仅视觉效果很强，而且前排对于腿部和腰部包裹性更是可以进行调节，并且给乘客提供的空间也非常充足，可以说舒适性是超乎想象的。

       熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。