在豪华中型SUV市场中，虽然大多数市场被BBA所占据，但在这一市场中也有很多产品力和竞争力不输BBA的品牌，例如凯迪拉克XT5，作为一款豪华中型SUV，其售价还是比较优惠的。接下来就一起看看这款车的具体表现吧。

       空间而言，CT5这个车上下班代步和家用是足够了，怎么说CT5的长度也快接近5米，相比同级车算是比较长了。而且后备箱的空间也很大，深度特别深，放大件行李什么都不是太多的问题，包括前排副驾驶的手套箱也是大，放上一些常用的纸巾盒什么都是OK的。腿部空间也很大，但中间地板凸起有点高。

       大尺寸的方向盘握起来十分厚重，无论是粗细还是包裹的皮质，手感相当不错。特别的是，在方向盘上那一条V形实木，完全是向上世纪五六十年代凯迪拉克LOGO致敬。

       从乘坐的体验来说，凯迪拉克XT5的座椅支撑度、包裹感都还不错，座椅坐垫填充柔软适中，前排坐垫长度也还可以，对大腿的承托比较到位。但凯迪拉克XT5的后排坐垫较短，坐姿也不是很舒服，总的来说舒适性要大打折扣。

       中控部分，8英寸的嵌入式触控液晶屏，放在目前这个大屏时代确实显得有些小气了，除了屏幕左侧和下方的触摸按键外，在挡杆后方还保留了常用功能旋钮和按键，有助于行驶中的盲操作，相比时下多集成在触摸屏内的设计，在实用性方面表现更出色。搭载CUE车机系统，支持在线地图导航、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网、OTA升级、WiFi热点等诸多时下主流功能。蜂鸟版车内采用前后8扬声器的BOSE品牌音响，配备了主动降噪功能，结合双层隔音玻璃，营造更显静谧的车内环境。

       整体驾驶下来，动力十分充盈，油门踏板调教灵敏，十分跟脚。深踩油门踏板，速度拉升较快，表现十分出色，不会给人一种动力不足的感觉。底盘调教偏向舒适，能够很好过滤来自路面的颠簸，美中不足的是，刹车踏板制动脚感偏硬，对于驾驶者初期驾驶时，可能需要适应一段时间。

       最后便是大家所关心的动力部分，我购买的这款凯迪拉克XT5搭载的是一台2.0T发动机，传动的话则是一台9AT变速箱。讲真，这套组合不仅爆发力强，油耗表现也十分经济，在市区的话，百公里能够综合在9个左右。不过现在夏天太热，开空调的话油耗就会稍微高一点点，综合在12个油。总的来说，我个人对凯迪拉克XT5这款车还是非常满意的，当然了如果有小伙伴想要入手，那么最好去亲自体验一下，不过我相信它绝对不会让你失望的!