作为奔驰的第二代中型SUV，GLC不仅改变了传统的命名方法，也在设计上重塑了中型SUV的标准。近年来，在德国豪华品牌中，奔驰与其它A、B两家在外观设计理念上有些背道而驰。宝马与奥迪逐渐将旗下新产品的设计融入更多硬朗的棱角，将设计风格化繁为简。而奔驰则不然，随着越来越多的车型更新换代，众多旧款车型的棱角统统被磨去，取而代之的是复杂交错的线条和圆滑的轮廓。当然你也能一眼看出新一代奔驰的家族基因，整体线条向圆润饱满转变，没有了之前GLK身上硬朗的线条，GLC无疑看起来更加时尚。虽然拥有典型的后驱车型的车身姿态，但GLC通过更倾斜的A柱让发动机舱与驾驶舱不再脱节，弱化了机械之美，但时尚感与城市感却表露无疑。车身后部宽厚而健硕的形象给人以充分的安全感，两侧水平横置的LED光源尾灯有很强的奔驰家族基因，简洁与优雅的设计意图一览无余。

       外观方面，三叉戟的车标相当显赫，两侧为LED大灯，可以选配几何多光束大灯，自适应远近光灯需要加钱，前后均为多连杆式独立悬架，前后19英寸轮圈，无框车门+溜背造型，瞬间提升整车气场，车尾则是双边双出的排气管。

       安全配置方面，中期改款奔驰GLC L也是丝毫不示弱的，轮胎压力监测系统、智能泊车、远程发动机启动为全系标配，高配车型上则会配备远程几何多光束LED大灯、交通标识辅助系统等。

       空间上，这台车的车身尺寸为4826*1890*1714，轴距为2977，空间还是可以的，后排比x3好太多。身高1米78的乘客，在前排舒适的情况下，坐后排膝部空间一掌还要多，储物空间也够用；动力上，这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机并匹配9AT变速箱，最大马力为258匹，最大扭矩为400牛·米，响应很迅速，9AT变速箱换挡过程也十分平顺。

       奔驰GLC300转向在舒适；和运动模式下都有着不错的精准度和出色的反馈力度，运动模式则额外增加了方向盘力度，在弯道中感觉更加明显，与C级一样，GLC的制动系统比较犀利，响应迅速且制动效能明显，给驾驶员提供了充足的信心。

       这辆车的动力是比较强劲的，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率197马力，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，并且配备了全时四驱系统。说实话，这样的动力总成从账面上看已经相当的不错了，如果你没有特殊的需求，仅仅只做代步时，我觉得动力强劲，而且安全系数非常的高。尽管这不是高功版的发动机，但是动力依然很有利。在试驾过程中，GLC的四驱表现力不是特别的理想，该打滑的依然会打滑。

       整体来看，新款奔驰GLC 300外观时尚动感，内饰精致舒适，再加上多种动力可选，产品力还是很给力的。