最近有不少网友问我现款(2022款)GLC或GLC轿跑版能不能买，当然是建议等一等新款，但这不是重点，我更感叹的是现款GLC上市7年之后竟然还有这么大吸引力，重要的原因肯定是极其超前的外观内饰设计，还有这七年间积累的口碑水准，在现款GLC上市时，听到了不少身边的女同志评价这台车看起来像百万级别，确实，除了没有中大型SUV的体量感外，其余都很棒，设计感也确实超过了同级SUV不少，不知不觉全新长轴GLC就要在3月30日上市，我们也在新车到店后的第一时间进行实地拍摄，接下来请欣赏换装了全新设计语言的GLC实拍。

       本次拍摄的车型是GLC 300 L，和前一段时间曝光的越野版的申报图在观感上有很大差距，虽然前脸和现款相比没有太多气质上的变化，但星辉中网和更精致的细节处理让这台车的风采依旧，不减当年。

       新长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距为2977mm。

       车长和现款相比增加了6厘米，高度增加7厘米左右，补充了我们开头所说的体量感，轴距也接近3米，理所应当的提供了7座版本，毕竟GLB都有7座，高一级的GLC没有7座就有点说不过去了，我们今天拍摄的也是7座版本，好在能够在5座和7座之间随意选择，近3米的轴距在乘坐空间方面5座肯定是不用担心。

       尾部的整体变化也不算太大，打眼一看除了有些GLB的味道外，还是和现款GLC比较相似的，这不是坏事。一方面证明了7年前GLC设计的超前，另一方面会更容易被接受。

       出彩的是轮辋的造型，最近我有仔细观察过一些车的轮辋，因为有一天在路上看到某合资MPV基础款的轮毂造型，简直丑到无法言喻，随后我又观察了周围的一些车，车子很漂亮，但到了最影响颜值的轮毂却差了一截，这也就导致了整体观感上的不佳，GLC不仅造型我比较满意，法律法规内的极限的外扩也让下盘看上去更有力、更协调。

       这一代GLC的亮点确实很多，车外的部分我已经极力克制别讲太多快速进入到我最喜欢的内饰。

       全新一代的内饰风格是在W223的S级上诞生，随后运用到C级及一些电动车型，S级不必多说，全世界的富豪都准备持币购买的一款车，必须是强的，但下放到C级后确实很好看，但总有些不够劲，直到进入到了这台GLC上之后，差的那股子“劲”到位了。

       蜻蜓方向盘永远的爱，本以为AMG方向盘已经是方向盘界的颜值巅峰了，没想到奔驰又搞出来一个蜻蜓方向盘，这让我怎么拒绝。

       曾经给过自己一道选择题，是选内饰好看还是选外观好看，纠结之后的答案是内饰好看，整体的设计布局决定了这套内饰的下限，而方向盘的造型决定了这套内饰的上限，你们细品，细品这个方向盘。

       座椅还是统一风格的造型，不过这次GLC竟然配上了迈巴赫同款头枕，有点意思了，有点要和新势力品牌之间取长补短那味儿了。

       GLC 260 L车型将会配备2.0T发动机，最大功率为204马力。

       GLC 300 L车型将会配备2.0T发动机，最大功率为258马力。

       总结

       GLC外观上的变动比较收敛，内饰绝对是大招，没想到全新一代的内饰设计会在GLC上这么出彩，期待后续的试驾体验和驾驶时的交互体验，对于全新GLC你怎么看?评论区一起交流。