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月底上市!轴距近3米增加7座版本 到店实拍全新长轴GLC
2023年03月17日 14:14 来源: 车主之家 编辑:罗凯 打印 手机阅读

       最近有不少网友问我现款(2022款)GLC或GLC轿跑版能不能买,当然是建议等一等新款,但这不是重点,我更感叹的是现款GLC上市7年之后竟然还有这么大吸引力,重要的原因肯定是极其超前的外观内饰设计,还有这七年间积累的口碑水准,在现款GLC上市时,听到了不少身边的女同志评价这台车看起来像百万级别,确实,除了没有中大型SUV的体量感外,其余都很棒,设计感也确实超过了同级SUV不少,不知不觉全新长轴GLC就要在3月30日上市,我们也在新车到店后的第一时间进行实地拍摄,接下来请欣赏换装了全新设计语言的GLC实拍。

       本次拍摄的车型是GLC 300 L,和前一段时间曝光的越野版的申报图在观感上有很大差距,虽然前脸和现款相比没有太多气质上的变化,但星辉中网和更精致的细节处理让这台车的风采依旧,不减当年。

       新长宽高分别为4826/1890/1714mm,轴距为2977mm。

       车长和现款相比增加了6厘米,高度增加7厘米左右,补充了我们开头所说的体量感,轴距也接近3米,理所应当的提供了7座版本,毕竟GLB都有7座,高一级的GLC没有7座就有点说不过去了,我们今天拍摄的也是7座版本,好在能够在5座和7座之间随意选择,近3米的轴距在乘坐空间方面5座肯定是不用担心。

       尾部的整体变化也不算太大,打眼一看除了有些GLB的味道外,还是和现款GLC比较相似的,这不是坏事。一方面证明了7年前GLC设计的超前,另一方面会更容易被接受。

       出彩的是轮辋的造型,最近我有仔细观察过一些车的轮辋,因为有一天在路上看到某合资MPV基础款的轮毂造型,简直丑到无法言喻,随后我又观察了周围的一些车,车子很漂亮,但到了最影响颜值的轮毂却差了一截,这也就导致了整体观感上的不佳,GLC不仅造型我比较满意,法律法规内的极限的外扩也让下盘看上去更有力、更协调。

       这一代GLC的亮点确实很多,车外的部分我已经极力克制别讲太多快速进入到我最喜欢的内饰。

       全新一代的内饰风格是在W223的S级上诞生,随后运用到C级及一些电动车型,S级不必多说,全世界的富豪都准备持币购买的一款车,必须是强的,但下放到C级后确实很好看,但总有些不够劲,直到进入到了这台GLC上之后,差的那股子“劲”到位了。

       蜻蜓方向盘永远的爱,本以为AMG方向盘已经是方向盘界的颜值巅峰了,没想到奔驰又搞出来一个蜻蜓方向盘,这让我怎么拒绝。

       曾经给过自己一道选择题,是选内饰好看还是选外观好看,纠结之后的答案是内饰好看,整体的设计布局决定了这套内饰的下限,而方向盘的造型决定了这套内饰的上限,你们细品,细品这个方向盘。

细节方面吧,感受到豪华但没感受到由内到外的豪华,不过贵为奔驰S级换挡挡杆也是塑料的,GLC也无妨嘛。

       座椅还是统一风格的造型,不过这次GLC竟然配上了迈巴赫同款头枕,有点意思了,有点要和新势力品牌之间取长补短那味儿了。

动力方面依旧分为高低功率两个版本,全系标配全时四驱系统,也还是纵置发动机配合以后驱结构为主的四驱,配合动力通过多片式离合器传递到前桥的4MATIC系统,拥有了比竞品更优秀的四驱结构。

       GLC 260 L车型将会配备2.0T发动机,最大功率为204马力。

       GLC 300 L车型将会配备2.0T发动机,最大功率为258马力。

       总结

       GLC外观上的变动比较收敛,内饰绝对是大招,没想到全新一代的内饰设计会在GLC上这么出彩,期待后续的试驾体验和驾驶时的交互体验,对于全新GLC你怎么看?评论区一起交流。

       

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