时光飞逝，淡忘了过客的踪迹，正如当今的汽车工业，产品迭代更新之快让人应接不暇。随着数字化时代的到来，越来越多的新车将科技放到了第一位，却失去了汽车百年来对驾驶感受的注重。然而，在这些“新生儿”中，2023款宝马5系便是个例外，它就像这个时代的“守望者”，正如刚刚中期改款的奔驰E级已经用科技效果将内饰“武装”到每一寸“肌肤”，新款宝马5系还在车内保留了大量的机械按钮。当你驶过昏暗的山涧隧道，按键背景灯会亮起轻微的橘红色，那是机械指针时代的背光颜色，那是每一位宝马爱好者心中的“小确幸”。

       内饰依旧是老款宝马的设计风格，并没有用上最新3/4系的设计，相比E级那种华丽夜店风确实要更加简单一些，相比老款5系也只是在细节方面做了一些升级。中控屏尺寸从10.25英寸升级到了12.3英寸，内部依旧是iDrive7系统，更大的屏幕带来的是更窄的边框以及更易读的界面。至于宝马传统的无线Carplay、iDrive旋钮等设计依旧悉数保留。

       由于是中期改款，因此新款宝马5系的内饰设计与原先基本保持一致。虽说用料方面做到了这一级别应有的水准，但设计感方面与老对手奥迪A6L或是奔驰E级相比还是稍逊一筹。

       有消息称，宝马将于明年晚些时候在5系和7系上搭载L3级自动驾驶系统，带来更强的驾驶辅助功能，但仅仅只在欧洲和中国推出。新车预计将在2024年由华晨宝马进行国产，可能仍会延续加长传统，生产计划定于2024年1月开始，更多消息我们将持续关注。

       新款宝马5系的外观造型与海外版车型保持一致，前脸换装了家族最新的一体式双肾进气格栅，其尺寸并不像全新4系或是X7、7系上那么夸张，因此视觉效果并不违和。新车的前灯组造型变化十分明显，原先的勺状LED日行灯改为了与3系相似的双L形，辨识度有所提升。而为了满足不同消费者的多样化需求，新款宝马5系依旧会提供M运动套装版和豪华套装版两种外观套件可选，两者主要在前后保险杠以及轮毂造型方面有所区分。

       宝马5系配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为252马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速6.9s，工信部综合油耗是6.7L/100km。

       宝马5系外观时尚、内饰材质也是不错，总的来说，这款车偏向于年轻化更适合年轻朋友。另一方面，这台车安全性的配备比较出众，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气包、无源行人保护、胎压显示等，注重安全性的消费者可以重视一下。