要说今年宝马最大的动作就是对宝马X5的国产化。3月31号开始正式起售，而且，在这之前就已经开始预订了，跟大家猜想的差不多，国产宝马X5加价。这是肯定的，这也是一般进口车国产化后的常规操作，比如，前段时间刚刚国产的塞纳走的就是这个路子。

       X型的智能LED大灯配备蓝色元素，再加之3D立体悬浮LED尾灯，让新BMW X5不仅富有识别性，更让旅途更明亮安全。

       车厢内，目之所及也充满了焕然一新的豪华设计元素。全新设计的中控台及中国专属舒适座椅采用了Sensafin高级软质合成皮，带来高品质的纯素内饰风格。中控区域创新性的融入了BMW智能氛围光带，这一全新设计元素具有水晶质感结构和LED背光，为车内环境氛围灯增色不少。

       内饰上新X5使用14.9寸中控屏与12.3寸液晶仪表组成的双联屏，搭配隔断式的功能岛，当然这不算亮点，亮点在于中控台边缘多了氛围灯，效果炫酷。车机方面升级到了iDrive 8.5，在地图导航、语音交互方面有所升级，新车机一个核心亮点功能为“巧控浮窗”，说白了也就是如今手机上常见的小组件功能。虽说宝马车机依然没有出类拔萃，但是该有的功能起码都有了。

       在动力方面，宝马X5根据车型版本不同搭载了2.0T或3.0T发动机，发动机装配了48V轻混系统，并且配备了采埃孚8AT手自一体变速箱。而这套动力系统则是宝马X5的亮点之一，动力响应积极的同时，操控同样是轻松省力的，它的变速箱和发动机在提速时或舒缓驾驶时均是线性传动的，能够说这是宝马家族中操控性能的代表之作。

       全程体验中，动力一样的澎湃，基本上能做到随传随到。经济和舒适模式上感觉如此，在运动模式下，极速超车，推背感就特别明显，加上发动力的低吼声，这是个人很喜欢的感觉，毕竟是主打操控的车型。变速箱的匹配很到位，没有明显的变档感觉，平顺线性。方向盘触感“Q弹”，握感很舒服，转向精准而轻盈，虽然轴距、车长都有增长，但转弯半径仍然很小（个人更喜欢运动模式下略带阻尼感的转向）。底盘部分，悬架采用前双叉臂+后多连杆独立悬架组合。相对于欧洲版本肯定更偏舒适一点。但是整体的紧致度、操控感依旧很出色，并没有因为加长过多影响操控。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宝马X5目前优惠程度不错，最高可优惠 6.98万，售价低至55.04万，现车充足，颜色齐全。