海豹是比亚迪海洋生物系列的第二款车型，定位于纯电中型轿车的海豹申报信息亮相，比亚迪真的可以很帅。

       作为纯电车型大家最为关心的就是续航能力，在这方面海豹提供三种选择，分别是，标准续航版配备的是一台后置永磁同步电机，最大功率 150kW，电池容量61.4kWh，CLTC续航里程为550km，百公里加速时间7.5s。还有就是长续航版配备了一台功率更大的后置永磁同步电机，最大功率达到了230kW，电池容量提升到82.5kWh，CLTC续驶里程也来到了700km，百公里加速时间5.9s。最后就是四驱性能版配备前异步/后永磁电机，综合最大功率390kW，电池容量为82.5kWh，CLTC续驶里程650km，零百加速时间仅需3.8s。

       海豹是全球首款搭载CTB技术的量产车，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。

       比亚迪海豹共有4个配置，其中标准续航后驱版和标准续航后驱尊贵版的续航和动力是一样的，电机总功率150千瓦，总扭矩310牛·米，CLTC续航550公里。长续航后驱板电机总功率230千瓦，总扭矩360牛·米，CLTC续航700公里。最后就是顶配的四驱性能版，配备了前后双电机，电机总功率390千瓦，总扭矩670牛·米，官方百公里加速只需要3.8秒，CLTC续航650公里。

       车身尾部采用现在流行的贯穿式尾灯设计，点亮以后辨识度相当不错，而下方符合空气动力学的扩散器和两侧通风孔设计，有效率地拉伸了车辆的横向视觉效果。

       如实来讲，比亚迪这次真的是很有诚意，像我们最常用到的以及可以提升日常舒适性的配置几乎都是标配的形式出现，对于大部分用户而言，标准续航版的车型配置已经是绰绰有余。而如果是追求更高续航的话，长续航版也是很好的一个选择。