海豹是比亚迪海洋生物系列的第二款车型，定位于纯电中型轿车的海豹申报信息亮相，比亚迪真的可以很帅。

       海豹的造型也是基于海洋美学设计理念打造，不过海豹在比例和气质的呈现上更为时髦潇洒。其实去年成都车展亮相的ocean-X概念车，就已经是海豹的预告，如今量产车更把概念车的设计神韵全数展现，车身线条流畅、舒展，强调车身各部的比例关系。其拥有2920mm的超长轴距，配合溜背式车顶，呈现出运动轿跑车的优雅。加之前机舱盖起伏的姿态，以及后轮拱处的隆起，让人感受到健美的肌肉线条。

       内饰继续是“海洋美学”设计理念的主场，以舒展的线条为主基调，再在细节上加点海洋元素，优雅气质就涌现了。

       内饰方面，海豹DM-i荣耀版采用了海洋网的家族化设计语言，并应用了NAPPA真皮、仿麂皮、哑光镀铬饰条等多种高档材质，手机无线充电面板的后方位置配有水晶挡杆和一组集成启动、动力模式、驾驶模式选择等功能的机械按键，整体氛围精致而富有质感。此外，两款入门车型新增了流光灰内饰颜色可选，满足了不同消费者的喜好。10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏以及12英寸W-HUD抬头显示，全系搭载了DiLink 100系统，支持全场景语音、地图/壁纸双桌面等功能，这些配置在同级别车型中相当有竞争力。

       动力方面，海豹采用3.0平台，搭载CTB车身一体化电池包，不仅能在有限的空间内装入更多的电池组，还能将整车扭转刚度提升一倍，突破40000N·m。另外，八合一的电驱动系统，集成程度也更高，还节省了大量线束，让整个驱动系统体积更小更轻，为打造前备厢留出了空间。

       对于新能源汽车，尤其是纯电车型，电池和车身的关系一直是工程师研究的问题。从过去油改电，再到纯电平台，到如今的比亚迪CTB技术，将底盘与电池高度集成，使得纯电车型过往薄弱的车身安全、底盘操控、驾乘舒适等方面得以全面优化，从而让比亚迪未来汽车产品更具竞争力！